夢在水鄉5
我是不請自來的，我是做二手車的，從早期的車行，到瓜子人人車，現在任職當地一家4s店評估師，各種經營模式都有過了。我說說我的看法，首先是價格，瓜子宣稱沒有中間商賺差價，很洗腦，當初我對客戶的話術是服務費，不同於差價，換個說法，本質沒變，車主按照一個市場價格賣給你，中間還要增加服務費，不用我說了吧，這個價格。我承認，由於客戶基數大，的確會有小白客戶，以極低的價格出售愛車，但是很多內部人員會自己買走，或者批發給同行，既收了服務費，還有一筆灰色收入，作為個人，輪不到你的。畢竟你是個人，不同於同行，買車的需求不同，你會考慮這車保值率，維修成本，是否喜歡，適合自己，對於車商來說，有利潤即可。同等情況下你都搶不過，更何況人家上面有人！
其次車況方面，包括我現在在內，置換也好，單獨收購也罷，我們都會對車輛進行整備，精洗那是基本的，漆面那也是皮毛，我們還會對車輛的底盤，動力總成進行全面整備，不敢說你買走加油就能開，做個基礎保養就可以正常使用肯定沒問題了。類似平臺，也是直接從個人車主直接購買，老王婆賣瓜自賣自誇，也是可以理解的，除非準新車，否則都需要不同程度整備，你覺得平臺會為你做麼，即便是做了，也是正常收費，能和我們定點維修，長期合作的修配廠報價相比麼？
再次售後保障，二手車行業還是屬於低信任度的行業，由於目前大多數有展廳有門店的車行4s店都會非常注意自身形象，畢竟跑得了和尚，跑不了廟，如果是問題車，那麼你覺得車行敢隱瞞真實車況麼？被你發現了，隨便一個展廳鬧鬧，或者新聞媒體來了，你看看他們什麼反應，同時他們收車還會對車輛過戶，看似多一手，但是卻幫你規避了手續風險，協助過戶，有專門手續專員辦理手續。
我只想說一分錢一分貨，開始看起來省錢了，後期一算，誰更合適自己想，最後我再補充一點，現在至少我所在城市，對於里程數輕易不敢動，即便車主調錶，也會通過技術手段還原真實里程，還原不了也會用經驗告知你，本地最大的調錶的地方已經被個人佔領了。
又想起來一條，年後的時候，我在某子收了一臺車，我裝個人在家，去他那裡進行復檢，由於貼了車衣改色，二話不說就讓我籤免責，不給任何質量承諾，把自己應盡的責任也好，義務也罷摘的乾乾淨淨，我說的有點兒多了，就這麼地吧，過分表明我的觀點難免會遭遇口水戰，自行權衡，也歡迎真正有過相關從業經歷的人來討論！
我是農民工62
作為二手車行業從業者來回答這個問題，似乎給人一種感覺是同行相輕，其實不然。因為我們深入這個行業，比一般人更瞭解內幕，更有說服力。再者，力求實事求是，還原最真實的一面，我相信群眾的眼睛是雪亮的。
瓜子起源於早期的趕集網的趕集好車，原來只是做本地分類信息的網站，二手車版塊提供一些二手車交易信息，類似於二手車之家。後跟58同城合併，二手車版塊獨立出來，然後改名瓜子二手車，主做網絡中介，收取服務費。
我為什麼說它只是個網絡中介呢？瓜子是不掏一分錢收車的。它做分類信息網站，再加上每天廣告洗腦，籠絡了一大批賣家信息和一批買家信息。然後像說媒一般撮合雙方成交，自己再從中收取一定服務費。
它與車商最大的不同一點在於：車商要花錢把車收購了，囤在門店再賣出，而瓜子不掏錢。所以它最洗腦的廣告每天轟炸：車主多賣錢，買家少花錢，沒有中間商賺差價……三方得利，邏輯上講的通嗎？4%的服務費，比車商賺的還多，名義上是服務費，對買家來說，不也是差價？這樣的廣告，還有不少小白相信。反正韭菜割不完。
網絡上不時會爆出平臺問題：經常有買家、賣家與其產生糾紛打官司的。平臺方總會有理由：你買家的錢是付給車主的，跟我沒關係……合同雙方是買賣雙方，我只是好心撮合，你要找跟你籤合同的人……啞巴吃黃連……
再說一下質量。
正規車商的車，除了那些老舊破小，一般都會查保養記錄，甚至保險記錄，部分車商還會要求上修理廠舉升機。萬一看走眼，付出的真金白銀可是要虧損的。
我去年也收過小車，然後掛到二手車之家上賣。有一次掛了臺克魯茲。上架5分鐘，人人車和瓜子的電話就來了。為什麼這麼快，他們說跟二手車之家有合作。這兩家平臺都說要來幫忙賣車，我安排了一個在上午，一個在下午。
車就停在馬路邊。人人車的上午看車，大約20分鐘解決，各處螺絲看看，膠條看看，然後一頓拍照，問你要賣多少錢就走了。
瓜子的來也是差不多同樣流程。少了看底盤的環節，去修理廠費時費錢，不幹的。花了15分鐘看完車後坐進了他的車裡半小時不走【就在我車前方不遠的車位上】。不一會過來兩個車商問我車賣不賣，他們怎麼知道？問題很明顯，剛才平臺的人帶過來的，賺點介紹費。
現在又出了個保賣業務，問題也不少，不細說。
說一下里面的檢測師。二手車行業是一個靠經驗吃飯的行業。很多都是學校一畢業就被招進去了，沒有任何從業經歷，能幫你把關二手車的質量？笑話。
再說一下檢測報告。有時候平臺也會報幾臺車過來給我們車商研究。看他們的檢測報告，發現一個問題：你永遠看不懂他們的車況！他們的話術就是沒有什麼、沒有發現什麼、無重大事故、無火燒……你再去看看正規的一些拍賣平臺的檢測報告，連車上哪裡有劃痕，劃痕長度是多少，都標明的一清二楚。
一箇中介，不負責任，天天只靠打廣告喊口號，忽悠汽車小白，豈能做的長久？
廢話了這麼多，其實要寫，我還能寫半天。將就看吧😄
杭州豪車匯
從網上買二手車靠譜不靠譜從兩個方面來看。
第一方面如果你對車非常懂行又對網絡購車程序有所瞭解，不妨在網上購車，網上購車選擇面廣，可以多方面進行比較車的年限，性能，使用情況等一些硬件設施的狀況。可以買到性價比較高的二手車。
第二個如果你是個小白就不要考慮從網上購車了，現在的二手車市場很亂，網上的二手車更是魚龍混雜，到處是陷井少不注意就被騙，雖然網上各種二手車平臺廣告做得很好，但是實際操作起來可不簡單。所以還是在正規的實體店靠譜些。
專職學開車
在瓜子網買車靠譜嗎？可以查看我以前的回答。這個問題已經回答了很多遍了，，瓜子網，人人車和優信二手車。都是專業的中介公司，上面的車源有靠譜的也有不靠譜的，魚龍混雜，瓜子上面的車源也有很多事故車，去瓜子買車的話最重要的就是專業鑑定技能必須要過關，
如果自己不懂的話可以找專業的第三方檢測公司和懂車的朋友把車給看好，並不是說品牌廣告打的好，就代表車一定要靠譜。
歡迎大家關注我們，/二手車第三方檢測/定製淘車/ 這是我們現在在做的事兒，感謝大家的支持
螞蟻驗車
您好，這兩個不存在哪個會便宜點吧。
二手車屬於一個非標品，一輛車就是一個車況，一個車況就是一個價格。
是車況去決定一輛車的價格，所以更重要的是車況。
這兩者存在一定的關聯，所以吧！
您要保證您的車況，那麼您大可找一個第三汽車檢測機構，類似於我們驗車幫幫您把控車況，只有把控車況才能談價錢。只有知道車況才能讓你買到放心車。
驗車幫南寧商務黃伯謙
不能說一定靠譜，瓜子二手車全國網點很多，每個網點的服務質量標準不一樣，收車/驗車工作人員素質不一，車價和二手車市場比不一定便宜，瓜子中間服務費是車價*4%，這個價格可以談的！我在瓜子問了一款80000左右的車，服務費3200，最後談到2000！自己請了個檢測機構檢測車輛！最後車輛到手和二手車市場價格差不多！為什麼選擇瓜子二手車平臺，因為很多車型當地二手車市場沒有！瓜子二手車車源多！
我是NO001
閣樓聽雨聲
瓜子網的前身是趕集好車，這是眾所周知的。而最開始趕集是做本地信息收集的網站，瓜子二手車以交易為核心，包括上門評估、交易撮合、陪同過戶、售後保障、汽車金融、汽車保險、道路救援、維修保養、新車售賣等9大服務體系。
“車主多賣錢，買家少花錢，沒有中間商賺差價”，這個聽起來都覺得都覺得奇怪的號召居然有很多人是相信的，你看，即使不說中間商的事情，車主多賣錢，那買家肯定要多花錢的，要不這個錢在哪賺呢，買家少花錢，那這個錢怎麼也不會有多賺少花的。並且瓜子網是要又4%的平臺費的，車主肯定玩吧平臺費轉嫁給賣家，那麼賣家不會少花錢，買家也不會。
所以這是一個猛一聽很有道理，但是仔細一想全是破綻的宣傳語。這是要過濾掉一些長腦子的人，然後就剩下對此深信不疑的了，這錢也賺的挺輕鬆的哈。
至於說靠不靠譜，這個見仁見智吧，畢竟如果你能買到性能各方面都不錯的車，還比新車便宜，還好用，你肯定覺得挺靠譜的。但是假如你的車出問題了，瓜子網作為第三方肯定不會負責的，因為瓜子網就相當於紅娘之類的存在，你倆成不成，反正已經介紹過了，成了就有平臺費，不成也沒有損失。但是肯定不會負責你們的爭端的，所以如果身邊沒有深愛的“老司機”，還是去一個線下的店鋪吧。
行車家
不管您在哪裡買，都可能買到實惠或者買到吃虧，重點在哪？您需要帶一個老師傅，買車的時候全車檢查，是否漏油？是否調錶？是否出過事故？車子各個零件是否原裝？還要學會從車子內飾新舊程度判斷大概跑了多少公里，去4S查記錄。
說起來挺多注意事項的，正常來講買二手比新車划算，參照我之前回答別人的類似問題，您會得到答案的。我的記錄裡面有，關注了去找，很詳細！
