韓聖希

相對於歐洲人滿大街的POLO、高爾夫等小型車，中國人對於大尺寸車型有種特殊的偏愛，如果能擁有一部大塊頭的SUV，那麼它給中國民眾帶來的幸福感是完全不同的。隨著近年來二胎政策的放開，家中成員的增多，七座的車型更是在市場中受到中國消費者的追捧，但是反觀車市之中，符合七座舒適性要求的中檔車型，可選擇的餘地並不多，漢達蘭算是其中一個。

近日，廣汽菲克官方向外界公佈了旗下的新產品——JEEP大指揮官的相關圖片和資料，該車定位於七座中型SUV，它的設計初衷也是為了在中大型SUV領域能分得一杯羹，在一些細節方面更作了針對性的優化，據悉，這款新車將在本年第二季度在北京車展正式上市。

外觀厚實充滿肌肉感

從外觀方面來看，新車整體充滿肌肉感，從細節的表現上可以看到一些指南者的影子，但經過了重新的佈局與線條分佈，感覺上會更加的粗壯與結實，同時也具有高端豪華的質感，能讓選擇該類車型的消費者所喜愛。該車前大燈外觀也與前作有些相似之處，但是內置的LED燈帶更具有一些時尚的氣息，日行燈採用了時下流行的條形燈，實用而且簡潔。

JEEP大指揮官的車身側面，整車的造型呈直線型，視覺效果上更能讓人感到車身修長，據廠方資料，由於該車為JEEP專為中國市場設計的車型，因此在車身尺寸上比其它的同門兄弟都大，長寬高的數據分別是4873、1892、1738毫米，軸距是2800毫米，其尺寸與同類車型相比較更具有競爭力。

從車尾來看，新車的橫向線條較多，極富層次感，同時飽滿的尾部也給人一種可靠的感覺。

內飾空間與豪華並存

進入JEEP大指揮官的的內部，可以感覺到該車的做工方面的優勢，考慮到中國購車者理念日益理智與成熟，對於車輛的內飾做工、用料和裝飾提出了更高要求，大指揮官的內飾構成上，採用了大面積的軟性材質與真皮用料，廠家提供棕色、淺色和黑色這3種顏色供購車者選擇，而且從細節上滿足國內消費者“高大上”的購車需求。

在車輛的控制與細節部分上，也可以看得出大指揮官的用心之處，中控臺內置一臺大屏幕高清LCD屏幕，圍繞著控制區域使用了大量的鍍鉻和亮銀烤漆的裝飾板塊，給人以穩重和豪華的感覺。從JEEP大指揮官方向盤上，我們還可以看出JEEP公司的家族特色，三輻式的多功能方向盤，集中了常用的操控按鍵。

同時，部分車型配備大面積的全景天窗，也給新車加分不少。

第三排設計彰顯7座優勢

即然定位於七座的實用型SUV，JEEP大指揮官當然在第三排座椅的佈置上有特別的考慮了，第三排座椅應該如何佈局，才能使平時的物品擺放和多人出行都能兼顧？如果想最後一排乘客乘坐舒適，第二排座位理論上應該靠前，但是又不能影響到前兩排乘客的腿部空間，這就相當考設計師的水平了，而據實際觀察，JEEP大指揮官在這方面的設計相當不錯，三排空間設計合理，可以稱為“真七座”，而不是一些車型的假把式。

為了照顧後排乘客的舒適性，讓七座車型真正發揮它的優勢，JEEP大指揮官配置了三區獨立空調、並帶有整車的PM2.5的過濾系統；為了方便一些手機重度使用者所需，車載電源接口在三排座椅旁都有設置，無論在車內哪裡都能夠方便使用；內置的音響也為了整車效果考慮，共有19個高保真喇叭同時發聲，每個乘客位都能盡享優美。

2.0T+9AT動力搭配夠強又夠味兒

大指揮官上JEEP首次在國產車型中使用2.0T+9AT動力總成組合，這款GME-T4引擎，其參數為256馬力，扭矩為400牛米，性能十分優良，它採用了最新缸內中置直噴，和獨立冷卻EGR等多項專業技術，並對搭配的變速器進行了針對國內駕駛習慣的調校，表現很出色。

據介紹，上述的這套動力總成已經達到了國6B排放標準，在進行車輛內部加速測試時，百公里加速的時間為8秒，而綜合油耗約為8.3升，從這個數據來看，JEEP大指揮官的整體油耗與同級別的漢蘭達差不多，但是加速能力更為優秀。

二師兄總結：在各大國際品牌汽車公司的心目中，中國市場日益彰顯出更重要的位置，這是令人欣慰的事。而有針對性的對車型進行本土化的開發，才可以讓中國車主更加享受到貼心的服務。此次JEEP大指揮官的推出，新車按照適合中國消費者的七座SUV需求來設計，對於買家而言，更是多了一個新選擇。而那些現有的“漢蘭達們”，也不能再掉以輕心了！

二師兄玩車

在去年的上海國際車展上，廣汽菲克推出了一款Jeep新車，它就是針對國內市場打造的一款“特供”車型。並在國內先後申報了英文的“Grand Comander”和中文的“大指揮官”名稱。

如上圖，它的前臉還是熟悉的Jeep家族式風格，但是它更加粗獷、厚重。大燈與格柵的分佈比較緊湊，整體中規中矩。B柱和C採用和車窗相同的顏色，有隱藏的作用，突出一體式的簡潔感。

在動力方面：大指揮官採用2.0T渦輪增壓發動機，搭載了2.0T發動機，發動機分為高低功率版本，分別達到234馬力和265馬力，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

這款新車是同時設計了五座和七座的車，但是會以七座為主打的車型，它的長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，空間足夠七人使用。

從上述特點來看，Jeep大指揮官競爭對手應該是福特銳界和豐田漢蘭達。漢蘭達的技術特點大家已經相當清楚，具有很好的群眾基礎，所以這裡不再多說漢蘭達的技術特點。

大指揮官還未公佈定價，漢蘭達起售價為23.98萬元，所以新車的定價很關鍵。 因為JEEP的自由光的售價是20.98-31.98萬元，所以決定了大指揮官的定價肯定不能過低，但是如果售價過高肯定會與漢蘭達相比又會失去了一定的競爭力。 所以我認為，大指揮官還有很長的路要走，短時間不會和漢蘭達造成競爭，更何況最不確定的還有它的產品質量和口碑呢。

老李雜談Lee

JEEP大指揮官和漢蘭達都是7座中型SUV，都是奔著“二胎”的目的而來的，🙂

JEEP大指揮官是廣汽菲克為順應歷史潮流而生產的中型SUV，目前市場上還沒有量產車，預計將於2018年4月17日上市，到時，大家就可以先睹為快了。

至於漢蘭達，不用說大家就知道了，典型的加價提車患者，從一出生到現在，加價行為從未停止過，由此可見其火爆程度。以至於每一款7座車出來，都號稱是對標漢蘭達。奇怪的是，漢蘭達一直在被模仿，但從未被超越。

閒話少說，先看圖：

1、廣汽菲克JEEP大指揮官

2、廣豐漢蘭達

作為和漢蘭達對比的大指揮官，其車身尺寸和漢蘭達、銳界等差不多，長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。

同樣，由於是新車，JEEP大指揮官全系標配3區獨立空調+PM2.5濾芯，同時部分車型還配備帶有通風/加熱的12向電動調節前排座椅、後排座椅加熱、19揚聲器哈曼卡頓音響、三排電源接口等配置，部分車型配備ACC自適應巡航、防碰撞預警、自動駐車、車道偏離預警、盲區監測、外後視鏡倒車自動翻折、胎壓監測、自動泊車等，相對而言，漢蘭達稍顯寒酸。

然而，可是，但是，最最重要的一點，廣汽菲克還沒有透露出來，那就是。。。。。。價格！

而價格將是大指揮官和漢蘭達抗衡的最重要的因素。在品牌的影響力，開不壞的XXX，修不完的XXX，如果沒有價格方面的優勢，大指揮官應該還是扛不住漢蘭達的。

如果價格相當的話，就要看情懷了。有吉普情懷的，必須上手大指揮官；如果沒有，那就耐心地等著加價的漢蘭達吧。

讀盡天下

按同時擁有5/7座的車型來看，大指揮官的直接對手是漢蘭達和銳界，前者在近來中期改款裡，摒棄掉3.5L自吸發動機，全系標配2.0T。

漢蘭達較大的變化，是更換前臉造型，變成了“鍍鉻大嘴臉”。 不過新車並非全然激進，而是根據不同配置，採用三種不同格柵，其它優化則是配置升級和增加安全系統，整體屬於常規性改款。

漢蘭達常年受困於產能，反之大指揮官還具備了新車的後發優勢，廣汽菲克可能迎來不錯的市場機遇。

另外，大指揮官在同價位裡的亮點，還源自“2.0T+9AT”動力組合。

相比銳界和漢蘭達的“2.0T+6AT”組合，大指揮官全系匹配9AT，即便加上提供9AT變速箱的冠道和昂科威，但後兩者26萬以上的指導價對消費者並不友好，何況只有5座佈局可選，此為大指揮官再添一定勝算。

不過從另一角度看，Jeep新動力總成並未得到長時間充分驗證，稍有不慎，或將引致類似1.5T冠道的質量問題。

至於定價，大指揮官或同樣享有機遇。

Jeep在國內的定位，要比日系同類產品高一級。以自由光的20.98萬起售價為例，CR-V是16.98萬，RAV4則為17.98萬。

但在美國，自由光和CR-V起售價僅相差不到500美元。

對比以上同級和內部產品的起售價，大指揮官有可能選擇在25萬左右起售。

能以這般高價起步，當中因素或有：

此外，未來自由光或由2.0T發動機更換現款2.4L，則屆時自由光和大指揮官均屬“2.0T+9AT”組合，後者需要借價格區間拉開差距。

▎ 25萬區間屬於目前中大型SUV的起售價空白帶，大指揮官或能憑藉見縫插針而獲利。

對於不稀罕日系、對福特品控存有顧慮，但又不夠預算入手途昂的人，大概大指揮官能正中下懷。

車聚小結

根據產品力和預測價格，大指揮官具備著一定競爭優勢。

不過最大問題是，消費者真能接受一款25萬起的Jeep城市SUV嗎？畢竟情懷黨，不太可能因為“越野”這點，為大指揮官充值。

當沒有故事可言，考驗Jeep的時刻到了。

車聚網

漢蘭達是中型SUV車型，車型品質均衡優秀，駕控感覺輕鬆自如，乘坐空間夠用但不寬忪，噪音控制和油耗控制不錯，車型銷量緊俏需等侍排隊提車，但漢蘭達車型乘坐空間相比大指揮官車型，不在一個寬忪和舒適的等級上。

廣汽菲克所有車型銷量都不盡人意，所出品的自由俠車型，指南者車型，自由光車型，及北汽大切諾基車型等，車型銷量都很一般，不是國人不喜歡吉普車型，而是吉普車型的性能和功能不入主流，在美國吉普車型就是一般品牌車型，引進國內後確將車型價格定在豪華車型價位，品牌溢價同車型價格不對稱，車型質量和油耗表現差強人意，霸氣兇悍的外觀皮裹之內沒有質量均衡的車型品質，只剩下吉普車型越野功能強悍的情懷，開著吉普車型有種車型價格超出車型價值的感覺。

你問∫eep大指揮官和漢蘭達哪個好，兩款車型各有優勢和特點，在你擁有這款車型的優點同時，也要包容和忍受車型缺點，具體問到哪個好？，個人觀點認為，答案很現實還是漢蘭達車型好，相比較兩款車型，漢蘭達車型在質量和質量穩定性，燃油經濟性和車型銷量及車型口碑要好很多。希望回答能幫到你。

老蘿閒語

在漢蘭達持續加價的狀態下，無數買車者都在問，除了漢蘭達還能買啥？今天就大家說說即將量產上市的Jeep大指揮官，一款號稱可以撼動神車漢蘭達的地位，究竟怎麼樣，給大家對比一下！

1、外型上

外型上兩個車的的差距並不是很大，因為畢竟到這個級別上了，漢蘭達在長寬上比較佔優勢，大指揮官在車高和軸距上比較佔優勢。兩車都看起來很虎實，霸氣十足，辨識度也很高，但是在這個級別更關注的是車內空間，我們接著往下看。

2、空間上

3、動力總成

Jeep解決了心臟病的問題，高功率版動力上還是非常好的，而且搭配了9AT變速箱，動力總成還是非常優秀的，大指揮官也許就只有在動力上更勝漢蘭達一籌吧，但是對於動力我的要求就是夠用就好

4、配置上

因為大指揮官現在還有沒上市，具體的配置表並沒有出來，但是最頂配大指揮官的試車視頻有很多，相比漢蘭達配置差不多，最頂配車型嘛該有的都有，acc，全LED大燈，四驅等等吧。配置上用最高配對比兩個車打個平手吧

宸阿宸看汽車

從四月底車展的高調宣傳，到近期終於到店的實車，從發佈到正式登陸不足一個月的Jeep大指揮官終於是讓我們見到真車，這樣一款30萬級別的中型SUV作為中高端家用車使用非常的合適，下面我們就來全面的看看這款車到底如何。

售價區間是27.98—40.98萬元，經銷商這邊也沒有優惠，最低售價依然是保持在27.98萬元。

一、 外觀設計

外觀方面改變真的不是很大，還是傳統的Jeep風格，擁有很高的辨識度，七個方形的孔狀進氣格柵依然是標誌性的造型，大氣、硬派，又不失經典，前保險槓兩側有ACC自適應巡航攝像頭，多少增添了一些高檔和時尚。

二、 動力參數

新款的Jeep大指揮官搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，9擋手自一體變速箱，發動機分為高低兩個功率版本，最大功率分別是265匹馬力和234匹馬力。對於一款中型的家用SUV，這個動力配置還是不錯的。

三、 車身參數

新款的Jeep大指揮官的整車身長是4873mm，軸距達到了2800mm，車身長度上是不如豐田漢蘭達，但是軸距比漢蘭達要略長一些，在空間方面有一些優勢。

四、 內飾配置

內飾配置方面，大指揮官的整體還是很講究實用的，中控臺幾乎都採用的軟包，中控下方採用的也都是實木加真皮的搭配，這也是Jeep的傳統家族風格了。方向盤也是採用的皮質包裹，只是儀表盤採用的是機械錶加7英寸的液晶顯示，可以稱得上富有科技感，中控大屏採用的就是8.4英寸的液晶大屏了，這一點放在家用車上還是很不錯的，同時，空調竟然是三溫區空調，作為30萬級別的高端車，這一項配置還是名副其實的。

在重要配置方面，新款大指揮官全系標配胎壓監測、ESP車身穩定系統和前後獨立懸掛，同時，30萬以上車型全部都是四驅配置，這些隱形的配置還是非常富有競爭力的。

白希文總結：

新款的Jeep大指揮官，我認為入手還是很值得的，價格上跟競爭品牌豐田漢蘭達相差並不是很大，除了在車長尺寸和座椅數量方面，大指揮官略微有些差距，其他方面還都是有優勢的，特別是在空間和中低配車型的配置上，大指揮官的優勢特別明顯，對一些預算不足的消費者確實是一個不錯的選擇。總體來看，我還是很願意推薦大家入手這款Jeep大指揮官的。

白希文

您好，吉普的指揮官看起來更有氣質，而且動力方面也是不用擔心的，豐田的漢蘭達起步很弱，動力相對不是特別的理想，都是7坐車型，所以，看您自己的一個喜好問題！】

希望對您有所幫助！

十二點攔車

超牛吉普 想省點油的豐田

關鍵字: 滿大街 SUV Jeep指揮官