馬上快五一假期了，剛從甘肅那邊回來，正好女兒說她們公司多幾張北京車展的門票，非要拉著我一起去看車展，平時交通都非常堵的北京加上車展更是不敢想象，本來只需要40分鐘的路程，硬是在路上堵了2個多小時。到展館已經上午10點多了。
展館現場好多交警都還在指揮交通。
好不容易過完安檢，走到了館內，看這陣容，完全都擠不進去，這到底是來看車的還是來看人的呢。
繼續穿梭在人山人海的展館內。
最後實在是受不了這擁擠的人群，和女兒她們商量了一下，我去看看外館的商用車，她們留在裡面看看自己喜歡的車。
走到館外，第一眼就看到了兵器集團的展館，因為工作的原因，我平時也是開那種大掛車，自然看車會看自己平時用的車。
這輛車是中國兵器旗下的北奔重卡，單看這輛車的外觀顏值還是挺高的，中間大大的車標有點像導航地圖的箭頭。
聽這裡的銷售人員介紹，這輛車搭載的是濰柴提供的國六發動機，但是看新聞有了解到國六的排放標準將會在今年下半年放出，不過到時候國六的標準肯定會參照歐六的標準，兵器集團這個時候推出這麼一款車型肯定是想搶佔市場的先機。
這個是這輛車的一個前大燈，比較小，但是白天也無法測試他的燈光效果，總感覺整體上這個燈做的太小了。
平時開這種大掛車的人都知道，後視鏡整的對倒車影響太大了，我不知道是不是因為展車的原因，這輛車沒有照地鏡，這一點我是比較擔心他的安全的。
這輛車的中控，設計比較簡潔，這是我對這輛車最滿意的一點。
緊接著第二家是上汽集團的商用車展館，展車比較多面積也比較大。
展出來的牽引車是這款藍色的（說出來的顏色要是不對可以指正，我這個人經常在女兒她們面前說錯顏色）紅巖傑獅，整體外觀上和現在市場上牽引車的顏色差不多，其實是本人真的沒有看出來有什麼特點，在這裡我就不多說了。
車輛的保險槓處增加了牽引鉤，這點比較實用。
前大燈是我比較喜歡的，配有LED日間新車燈，有點向乘用車方面靠攏了。
後視鏡部分，聽說有後視鏡加熱功能，要給傑獅一個大大的贊。
因為車展人比較多的原因，實在是沒有機會進去給廣大卡友拍內飾圖，在這裡抱歉了。
第三個位置是福田汽車的商用車展館。
展出的牽引車是這款歐曼EST。
聽展館銷售人員介紹這款車將參加一部描述卡車人的物流大電影，名字叫做《超級隊長》，我們卡車人的電影終於是有人拍了，到時候一定要去看看。
不得不說，這款車的大燈讓我有點失望，滿滿的第一代卡車大燈的影子。
後視鏡也算是中規中矩吧。
駕駛座椅和副駕駛座椅之間空間很大，要是我開這輛車的話，估計會在中間放不少雜物，感覺不放點東西，都對不起這麼大的間隔。
看了這麼多商用車展館，這個算是最熱鬧的一個展館了，江鈴汽車的商用車展館。
不得不說，這輛車的外觀是今天看到的牽引車中最漂亮的一款了，真的有點鋼鐵俠的感覺，難道真的是按照鋼鐵俠的外觀設計的？
這張和鋼鐵俠的合影，越看越像。
再來一張單獨的靚照。
大燈設計是今天商用車展館裡面看到的最具有獨特風格的設計了，三塊獨立的大燈加上豎立的轉向燈拼裝在一起，我個人是非常喜歡這個設計的。
威龍的後視鏡。
方方正正的內飾設計風格在重卡的設計裡面也是少見。江鈴汽車這個在重卡里面的“新秀”，確實在本次車展中表現的比較亮眼。
北京車展的探館也到這裡結束了，卡友們還有什麼想看的車，可以在論壇裡面滴滴我。
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