人在旅圖
千萬別當真！
“老師，您辛苦了”，聽聽就可以了，一較真你就輸了！
每次老師加工資，都是雷聲震耳欲聾，雨點嘛，掉兩三滴小水滴。這讓我想到人生四大悲中的典型一悲：久旱逢甘霖——一滴！
文件規定的車補是針對誰的？當然是公務員！教師是不是公務員？當然不是？教師需不需要車補？當然需要！
但是：你是老師，有困難你必須克服！沒有困難也必須製造困難來克服！！
教師是什麼？人類靈魂的工程師！既然境界這麼高，B格這麼高，那車補什麼的還是免了吧！靈魂都可以修理，那以校為家、不浪費一分一毫的車費應該也可以做到吧？……
唉，別說遠在雲端的車補，近在眼前的績效、公職金都不到人家公務員的一半，而且時斷時續，題主想多了吧！
你見過教師離職考公務員，但你見過哪個公務員辭職當教師？
若是能讓我們自然晉升職稱，我們已經對那些人千恩萬謝了，至於車補，白日夢而已。
微雨潤苗
2018年，部分地區教師可能會拿到車補，但全國普遍實行不太可能，估計還要等上一段時間
2014年公車改革後，在行政機關推行了車䃼制度，公務員每月可領到600-1200元車補（科處級，具體標準各地不同），在明面上小增一筆收入，令無數事業單位人員好生羨慕。
事業單位人員盼了幾年終於盼來了好消息。
有消息顯示，2018年3月29日―30日，中央車改辦在蘭州召開地方公務用車制度改革現場會。會議明確提出要求，今年6月底要全面完成地方企事業單位車改。這意味著2014年7月啟動的本次公車改革已經進入收官階段。
目前，江蘇等地的教師已領到200-500不等的車䃼（地區間差異）。接下來隨著湖北等省事業單位車改試點的啟動，像教師等事業在編人員領車補的日子也不遠了。
我是小公，專注公務員考試、任用、提拔等體制類問答，感興趣或有疑問諮詢的，可以關注私信我，我將提供全方位的權威解答
80後小公
根據2018年4月8日國家發改委網站最新消息：中央車改辦要求，2018年6月底前全面完成各地企事業單位車改。 據此消息，2018年6月底前，教師車改政策就會落地，車補就會發放。
教師車補，有三種形式：
1、參照公務員車補發放。即縣處級正職1040元，副職960元；鄉科級正職650元，鄉科級副職600元；科員辦事員和機關工勤人員500元。教師多半按500元領取。
2、參照湖北省事業單位公車改革試點工作經驗，原則上以報銷公務交通費用為主，嚴格控制交通補貼發放，避免福利化傾向。 這句話的意思是，車補可以發，但以實際產生的費用報銷為主發放。
3、根據浙江、江蘇省教育衛生行業試點改革意見，可參照公務員車補發放標準，因為教育衛生行業的特殊性（坐班為主），降低發放標準，一般教師按照200、300等層次發放，教育機構管理人員按15%的比例確定發放人員，這類人員按公務員標準發放。
具體改革馬上開展，以當地改革標準為準。車補由地方財政負責發放，注重公平和穩定，所以不管是公務員還是事業單位、教師、醫務工作者，都會參照實際情況公平執行，以維護安定團結的大局，請各位放心。
真寧腔調
是否發放車補，主要依據是《中央和國家機關公務用車制度改革方案》（中辦發[2014]41號）和《中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發〈關於全面推進公務用車制度改革的指導意見〉的通知》（中辦發〔2014〕40號）。
這兩個文件裡界定的享受車補人員的範圍是：各級黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位。
這裡提到了事業單位，無疑，教師是屬於事業單位的，但是，且莫高興，這裡還多了幾個字：參照公務員法管理。簡稱參公。我國的事業單位按照管理制度分為兩種，一種是參公事業單位，一種是一般事業單位。前者實行公務員管理制度，後者實行事業單位管理制度。顯然，教師屬於後者。
參公事業單位參加公務用車改革，享受車補是一定的，毋容置疑。一般事業單位，如教師，是否參加車改，是否享受車補，在政策上，沒有明確，這是政策留下的彈性地帶，可以在範圍，也可以不放在範圍內，都是可以的。
2018年2月印發的《中共中央國務院關於全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》中，已經明確將教師定位為國家公職人員，這位教師參加車改提供了加分項。教師能否參加車改，還在於各地的政策，最終決定的還是經濟發展水平。拿我們江蘇來說，蘇南一些地區，在啟動公車改革的2014年，幾乎是同步參加了車改，享受了車補。蘇北地區，直到2017年才開始實施，車補定額也是不同的，蘇南地位教師每月400元左右，蘇北地區每月200元左右。筆者所在地區屬於江蘇末位的縣，但也已經發放了每月200元的車補。
這些情況說明，教師正逐步被納入車改範圍，還沒有享受車補地區的教師，2018年是有望領到車補的！
教師妹子一枝花
車補是公車改革的產物。公車改革是依據2014年《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》進行的公務用車改革。
公車改革是對公務用車實物供給制度的改革，因為實物供給用車制度難以適應新形勢下的發展需求，車輛配備範圍過大、運行管理成本偏高、公車私用等問題日益突出，社會對此反應強烈，所以必須公車改革。
“全面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進後勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。”
依據文件補貼並不是完全按照人頭髮放，而是根據工作性質靈活掌握。
簡單的說，實物公車制，費錢，老百姓有意見，就進行了公車改革。公車改革就是將實物用車改成給你交通費你自己坐車或開車辦公，這就出現了車補。公車改革的本質是要解決原有公車的用車成本。教師這個群體原來就沒有公車，怎麼給教師車補呢？
文件要求是根據工作性質，崗位發車補，教師的工作地點固定，就在學校，要解決什麼公務交通呢？教師認為家訪需交通費，這種交通費一年也沒有幾次，而且根據我國的學情，學生都在本學區，距離並不遠。退一萬步說，真需交通費可以依據《中小學財務管理制度》找財務報銷。
教師原來就沒有公務用車制度，也不屬於公車改革範圍，所以2018年也不會有車補！
走過路過自然飄過
2018年我們總有太多的希冀，很多老師盼望2018年會有車補。但是幾乎可以明確的的說，2018年老師有車補不大可能。不過，公辦學校教師可能待遇會提高。2018年教師會當成公職人員對待，這裡的公職人員不等同於公務員！為何教師沒有車補呢？簡要進行分析：
一、公車改革方案中沒有涉及教師編制
根據公車改革方案，公車改革車補發放人員為佔用公務員編制和參公編制的人員，事業單位僅僅在中央部門和一些省直部門進行了試點。比如湖北省今年開始了事業編車補發放，但是全國大多數省份目前還在制定方案階段。所以說2018年想要把車補在教師中推開，希望不大。何況社會普遍認為教師活動範圍侷限在學校，一般很少有諸如行政機關類的公務活動。
二、教師待遇可能會提高，尤其是農村中小學教師
這幾年我國教育投入力度不斷加大，但是幾乎都用在了基礎設施建設方面，教師福利待遇提高不多。根據文件要求，2018年將通過多種方式提高教師待遇，增加教師的獲得感和提升社會地位。教師作為社會中的一員，也是上有老下有小，需要滿足正常的家庭生計。
最後說點題外話，不管有沒有車補希望大家安心工作。別說老師，很多機關單位同一個辦公室的人有的人有車補，有的人沒有，該幹活還是幹活。如果感覺等不及，可以努力考公務員！我感覺最根本的問題不在於車補，而在於各行各業都漲漲工資，無論工人、農民還是其他。讓人們生活越來越好，而不是糾結車補。
一枝一葉總關情
聽聽就算了，千萬別當真，天津濱海新區原來老師有200交通補，人家公務員有的單位發250，還有1500油補，200交通補沒了，人家還有油補。平時老師每月加績效都不如人家工資高，人家年底還有好幾萬績效。
雨諾790912
當然會有車補！車補就是俗稱的交通補貼。
根據《取消一般公務用車，適當發放交通補貼》文件精神，所有G務人員皆享受車補。教師也是公職人員，工資、車補不低於當地G務人員水平。所以也應該享受車補。
筆者所在地區從2016開始享受每月400元的交通補貼。（2016年為補發）外出交流的老師每年額外享受5000車補。
由於教師有三個月的寒暑假。所以，每年發放9個月的車補。補貼打入每月工資。
2018年，我區提高交通補貼標準，為每月500元。從2018年4月起執行。同時補發2017.04--2018.03車補差額8*100=800元。
蘇州地區作為發達地區，已經在教師工資一塊上，真正的向GWY靠攏了。差距在不斷縮小！
為你寫詩151210028
參照本地情況，淺談一下這個問題。
對於教師會發車補嗎?我認為目前不會的，但是不代表以後會不會發車補。雖然教師為公益一類事業崗位，同屬於全額撥款事業人員，但是不具備履行國家公務所具備的條件。公務員在行使國家權力、執行國家公務的過程中，必須獲得國家授予的必要權力，這種執行公務、履行職責的權力，顯然教師並不具備。
發放車補的範圍總體來說是指公務員和參公人員。依法履行公職，納入行政編制、事業編制、警察編制，由國家負擔工資、福利的工作人員稱之為公務員，公務活動就是履行與職權相聯繫的公共事務以及監督、管理公共財產的職責。車補就是對公務員依法履行公職公務活動的一種交通補貼。
目前只有公務員和參公事業單位參與車改，而事業單位並未納入，所以整個龐大的事業單位群體都沒有車補。教師也是屬於事業編的一部分，自然車補肯定也是沒有的。 事業編制單位，則是可以對履行公務活動的工作人員採取按規定報銷公務交通費用等方式。教師作為國家事業編制人員，自然也是參照執行，外出學習、公幹等實行交通費用實報實銷的政策，也算是車補的一種變通吧。
還有一個問題，上下班產生的交通費用是不包括在車補裡面的。但是車補發到個人手裡，給外界的看法就是車補自然也包括上下班了。這是不對的，車補僅是針對公務活動產生的交通費用而給予的補貼。
提高教師待遇應該是各方面的，包括物質層面、精神層面和社會層面，只有真正重視落實教師待遇問題和提高教師地位才是最為重要的，不要糾結於發不發車補這個問題。
日子沾上失落
網絡上流傳了一句歇後語，教師加薪——美的空調。意思是說，教師想加一次工資，難上加上，多數希望都會落空。至於原因，不一一去刨根問底。但事實確實已經客觀存在了很多年了。有老師盼星星盼月亮，從雄心勃勃到白髮蒼蒼，也沒能領到能充分體現自己人生價值的薪酬。
於是，老師，成了會哭的孩子但依然沒奶吃的孩子——特殊低保戶。
題目為什麼會出來一個時間範疇——2018呢？
那是因為大家在寒假時間看到一個令教師既滿懷希望又憂心忡忡的新聞。
日前，中共中央、國務院印發了《關於全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》。裡面有一句話，“讓教師成為人人羨慕的職業。”同時也提及了待遇問題。
滿懷希望，那是文件的級數有史以來的重量級，不像再拿教師來開玩笑。
憂心忡忡，會不會又是雷聲大雨點小？之前要求不低於公務員的工資都……
再來聊車補。
車補是政府對因公務外出辦事的公務員的補貼。公務員常常要求下鄉，要求……
教師作為公職人員，但不是公務員，雖說是事業單位，但人人都認為教師外出辦事的幾率很少，最多不過是去走幾下家訪罷了。沒必要車補。
再者，車補本來是基於公車改革衍生的，學校這種事業單位，哪裡來的那麼多公車？甚至一部也沒有。所以，車補……用腳趾頭想想都明白。
但不可否認的是，教師也有在外地工作的，也有離家太遠工作的，家訪也不是走路去的……
2018，是教師的希望之年。能否人人羨慕？有人提議把教師直接定性為特殊公務員。這樣，“不低於”直接兌現，車補，油補，生活補……一切的福利會迎面撲來。
2018，讓我們拭目以待！
