KevinForex
力挽狂瀾的意思是把誰打到麼？我覺得目前國美的佈局重點還在零售，雖然線上零售坑位不足，但是線下零售還是很有機會的不是。
沒有必要去做非主業之外的東西吧，比如去做移動互聯網？傳統線下企業做線上似乎做的都不是非常完美，比如：蘇寧、萬達等等，而目前這種情況下，線下流量獲取更為容易，成本更低，反倒反其道而行之，似乎並不是聰明的選擇。
個人認為，國美黃光裕力挽狂瀾更多的是鞏固目前的業務，實現本身業務的增長，畢竟目前的國美已經被線上電商、蘇寧等線下渠道超過了很多，而目前也很難說是處在一線的渠道企業，更多的合作要比競爭要好。
當然，從目前黃光裕自身的角度而言，我們不得而知，黃光裕的下一步佈局，但是目前除了新零售的風口比較契合以外，其他的風口似乎沒有更好的選擇了，鞏固自身的業務就顯得尤為的重要。
這麼多年來，國美的發展也並沒有背離很多，股權仍然掌握在黃光裕家族手中，具體未來的發展方向只有管理層知道，而單純的擴張競爭似乎已經不是明智之選。
芝麻想法筆記
我的觀點是肯定不能了。
有人說幣圈一天，人間一年。移動互聯網這波浪潮，三五年內就誕生了像小米、滴滴、美團、今日頭條等巨型公司，都想著2018年上市，估值都是好幾百億美元，黃光裕服刑這十來年，商業世界變化太快了。
別說國美了，蘇寧都被打得頭暈腦脹的，一下線上一下線下，跟阿里合作，戰略入股，戰略退出，現在的零售市場，線下渠道，只有人知道京東的強哥，沒人聽說過國美的黃老闆了。
1、企業的成長有窗口期，技術的運用有密集期，雷軍、馬雲都在拼新零售了，劉強東都發展出京東金融，京東物流了，物美可以說叨說叨的又還剩哪些呢？
不說黃光裕的頭腦是否能跟得上，他的隊伍怎麼召集？舊隊伍或許還忠誠，但既懂線上運營，又懂智能倉儲等方面的人才，都是全新成長出來的，有多少會追隨這個昔日的商業巨頭呀。
2、他自己是否願意再次統領江山，這是存疑的。很多人以為，黃光裕就是被限制了幾年，但那可是受刑呢，是對過去他的做法不認可並嚴厲處罰。
不能說一筆勾銷就一筆勾銷得了的，黃光裕本人新的志向在哪，我個人判斷他應該不再會衝到一線進行商業的拼殺和搏鬥了。
除了時間窗口過去之外，各種的不方便呀。
3、去做投資是可能的，商業世界，衝在前面的商業大佬畢竟是少數，隱形大鱷更多，而這些隱形的超能量人物，多在金融領域，投資行業。以黃光裕多年縱橫捭闔，沉入水底，搭建出一個投資控股集團來，是可能的，且依舊能發揮他的商業能力，能調動所有之前的資源。
但說力挽狂瀾，多是我們網友的一廂情願而已。
財經作家邱恆明
任何人必須對法律有所敬畏和信仰，企業家更是如此。無論是牟其中還是黃光裕都令人扼腕嘆息，但也前事不忘後事之師，他們的類似經歷給富豪企業家上了無比深刻的一課——一個冒著法律風險做事的企業家是沒有希望的，以前是這樣，現在是這樣，未來更是如此。
黃光裕比牟其中更幸運的是雖然歷經牢獄之災但江山仍在，有良妻杜鵑守業國美，牟其中出獄只得一把辛酸淚。但國美電器相對於電商只能是疲於奔命，無論是格力還是海爾的綜合實力都遠勝於國美，如果國美不能夠競爭過格力或海爾，別說力挽狂瀾未來五年能否繼續生存都是問題。
八年前的商業市場和今天的智能時代的商業市場已經是天壤之別，黃光裕適應外面的自由生活和如今的商業市場需要一個時間段，再說能否依舊能夠擁有當初的敏銳的商業洞察力和敏感性很難說，這也是他能否力挽狂瀾的阻力。至少再次成為中國首富的希望很渺茫幾乎不可能。
已近天命之年，即便擁有當初的雄心壯志但身體狀況不得而知，經過這次特殊的洗禮後，力不從心的可能性並不是沒有甚至悟透人生從此退隱江湖安享晚年，過褚時健一樣的生活。
唐氏二少
時代造英雄，英雄人物很難去改變時代，只有順勢而為才有可能創造屬於自己的英雄時代。我們看一下做冰箱有做過海爾的嗎？做普通手機有做過諾基亞的嗎？做智能手機有做過蘋果的嗎？這些企業都是在那個行業起步的時候就開始了，國美的家電賣場也是起步最早的，如果黃光裕要在他的國美實體店家店領域再掀起波瀾沒有機會了，國美是家店，京東蘇寧也是家電，無論是實體還是網絡他都不可能再戰勝這兩家了。
現在是移動互聯網時代，移動互聯網時代後應該是物聯網和人工智能時代。現在再做他的實體是沒有機會了，但是做移動互聯網還是有機會的，因為移動互聯網正在風口上，做類似於滴滴，美團，今日頭條這樣的移動互聯網平臺。這樣的平臺在每一個領域都存在機會。比如在物流配貨領域，互聯網時代的配貨平臺都是怎麼做的？配貨站發佈信息在平臺，司機看到信息交信息費給配貨站，配貨站把貨主電話給司機。信息是真的假的？信息費信息部收的平臺如何盈利？這些互聯網都解決不了。 看看新近崛起的移動互聯網配貨平臺快遞物流第三方平臺“51快配app”的模式，貨主發佈信息形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質，評價，以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。信息容易虛假那移動互聯網就不收信息費，運費都在平臺盈利模式還是問題？一個貨運信息平臺把物流市場存在的所有問題：運費高，信息虛假，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價體系以及拖欠運費全部解決了。這樣的機會每一個領域都存在，而且是眼前的風口，如果黃光裕找到一個空白領域馬上就可以力挽狂瀾。 
創業特種兵
國美老闆黃光裕肯定有非凡能力再創輝煌，更更加成熟與理智，一個大起大落的命運！我也堅信不會做傳統電商，會重啟新的行業，但一定與電商跟金融有關聯，因為：
1、傳統電商已基本沒有機會。
2、從裡面出來，渴望成功，渴望比同期的同輩們更成功，但再做傳統電商基本不可能滿足其更成功的願望。
3、在裡面那麼久，社會變化大，做那麼大的生意，不是個人力氣幹，是整合社會關係特別是國家層面關係，和整合外部資源的能力，這幾年在裡面，沒有交往就不會增加感情，及感情生疏，特別是國家領導層人是物非了。
4、企業成功還有一個商業模式的巨大影響，現在的商業模式需要黃去挖掘，適應，對接，需要時間。
5、任何一個偉大的企業一定是顛覆過去，過去的自己，過去的生意，過去的行業，所以黃為滿足願望，也玩新的與電商有關聯的行業，但畢竟黃還是一個商業奇才，且年輕，又在一個經商環境和生態，完全更新換代的時代，更要命的是黃進去了，把老婆、兄弟姐妹逼出為人傑了。
所以，對於黃及黃家、國美，註定今非昔比，會成就一個新的商業帝國，給予對國內法律的感受，成為世界性的商業帝國集團是最有可能的，祝福黃，祝福黃家事業
廖家壩冉華平
快樂人生166747061
比較難吧！成功三要素：天時、地利、人和。 天時很重要，正如雷軍說的，趕上風口，豬都能飛起來！國美現在已經不是當年的國美，江山代有人才出，各領風騷數百年。這是很正常的現象
