在A级车市场中，大众旗下的朗逸和捷达这两款车型其销售量数一数二。而在全新的一季，不仅有着捷达价格下探了2.5万左右，而且朗逸也迎来了最新款。足以看出大众汽车除了品控以外完整的销售体系，是让它被广大消费者认可的重要原因。而一些产品力不及当下主流品牌，更是推出新车的同时大幅度地下探价格。一说到韩系车，用落魄形容最为恰当。目前韩系主流车型领动和悦动在下探价格后，仍有不错的销售量。
而早在十年前月销售量均破万的起亚福瑞迪如今新款上市暴跌3万左右，却无人问津了。目前全新的福瑞迪厂商指导价为6.08～10.96万，几乎与帝豪厂商指导价一致，但是没有威胁到帝豪的位置。从这三方面便能知道为何曾经比神车捷达风光的福瑞迪落魄到如今的局面了。
第一方面:某种程度上来说，韩系车或多或少收到了德萨事件的影响。对最为韩系车代表的起亚品牌旗下的福瑞迪印象不言而喻。而且福瑞迪的稳重风范的外观极不符合当下潮流。虽有两条镀铬饰装饰进气格栅同时与大灯组完美融合，但是前脸的整体构架看上去十分陈旧。相比时尚动感的帝豪其颜值就不堪一击。
第二方面:全新的福瑞迪内饰风格在同级并没有优势而言，整车内饰硬塑料高极强。但车内多处用镀铬饰条装饰而且8英寸中控屏和空调出风口被镀铬饰条包裹的设计增加几分精致感。全新的福瑞迪长宽高为4510mm、1750mm、1470mm和2650mm的轴距。虽说轴距和帝豪一致但是长度比帝豪短了122mm。而且帝豪除了低配版，全系标配真皮方向盘和仿皮座椅。在舒适度上和乘坐方面仍不及帝豪。同时在全新的福瑞迪配置能看到电动天窗、胎压监测、刹车辅助、上坡辅助等，但是并未出现倒车影像和全景天窗当下主流配置。即使价格下探到与自主品牌吉利帝豪的价格，在外观及配置方面是不能与帝豪媲美，难免会被广大消费者放弃它了。
第三方面：全新的福瑞迪搭载的是1.5L自然吸气发动机，同时传动方面则是6挡手自一体或6挡手自一体变速箱搭配。悬架方面则是麦弗逊式独立悬架与扭力梁式非独立悬架搭配。1.5L自然吸气发动机不仅有着最大功率为90.2KW和151N.m的峰值扭矩，而且最高车速可达到185KW/h和百里油耗低至6L。全新的福瑞迪在动力性能及燃油方面是可圈可点的，但是帝豪车系出现了1.3T涡轮增压发动机和CVT无极变速箱，动力方面不及福瑞迪但是动力方面和变速箱的多选性，福瑞迪也难于对衡。
总之，在合资车中起亚旗下这款福瑞迪售价十分厚道，但是不符合当下主流风格的外观及单调的内饰风格，虽说动力及燃油方面表现出色，但是选择范围十分局限。而且虽说捷达并未出新款但是下探2.5万的价格，凭借多年的口碑及品控，深得爱车人士的喜欢。对于这款仅凭动力性能及燃油方面出色，其他方面仍与当下主流车系有着显著差距的福瑞迪来说，前景十分堪忧了。
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