天上造飛機，陸地做汽車，海上搞輪船的企業真是不在少數。連勞斯萊斯都在做航空發動機。
如今的車企不搞點什麼副業都不好意說自己是大型企業。今天給小夥伴們分享的檢測車輛是來自造火箭射跑車到太空的企業的車，特斯拉MODEL S。
檢測車輛：特斯拉2016款 MODEL S 70D
上牌時間：2016年5月
行駛里程：1.9萬公里
賣家報價：58萬
先來看看這個車的銘牌，“拓速樂”真是個“脫俗了”的好名字，沒辦法誰讓在進入中國市場前早被人註冊了呢，聽說商標持有人要價2000萬美元，特斯拉公司覺得這個太貴了最後無奈改了個這名字。現在看來特斯拉公司還是挺聰明的，你會叫這臺車“拓速樂”嗎？
外觀方面，前保、前機蓋和左前翼子板有過做漆，原因都是輕微的劃傷造成。右後翼子板有過鈑金的痕跡，也只是小碰擦，並沒有骨架發現變形後修復的痕跡。
由於沒有發動機，所以車頭基本是空的，順手就弄了個前備箱，檢查縱梁翼子板什麼的需要拆卸一些護板。
由於是純電動車，所以構造比起汽油車來說要簡單許多，需要檢測的部位基本一目瞭然，減震柱支架，減震柱，兩側前縱梁等主體框架部位都完好無損，螺絲也沒有拆卸的痕跡。但是從圖片上能看出，原車的很多焊點邊角部位做工實在是粗糙，感覺跟特斯拉的定位和售價真的是不太匹配。
這個後備箱尾門我也是無力吐槽，這個邊角的焊接和封膠真叫一個難看，確認這個不是因為事故修復造成的。但剛開了兩年的車子居然還能出現掉漆的現象，照理說電動尾門不會出現大力關閉的情況，為何還能出現掉漆的情況呢？這做工真的是無力吐槽！
內飾方面，座椅是真皮和織物相結合的，再加上前任車主應該是比較愛惜這臺車，所以內飾保養的非常新。特斯拉的內飾比較簡潔，為了顯示高端大氣上檔次的逼格，換擋桿用的是類似奔馳的懷擋。這個也是美系車的傳統，這種設計是美國經濟繁榮時期的歷史產物。內飾設計簡單有一種未來感，可能未來的車就這樣吧，沒準連方向盤都省了。除了窗戶和座椅的調節，其他功能鍵基本上都集成在這個大屏幕上了。特斯拉也是個很皮的公司，Model S的操作系統裡也有很多有趣的小彩蛋可以玩。
接著上舉升機，因為電池組都在車底，所以底盤非常平整。買電動車一定要看一下底盤，注意一下是否有嚴重明顯的託底劃痕，雖然電池組具備一定的抗衝擊性，但時間長難免會存在安全隱患。
四個避震懸掛也都是完好無損，75D上並沒有標配可調懸掛。
最後進行了一段路試，電動車的提速還是非常迅猛的，而且加速線性，中高速時再給電也有很明顯的推背感，只是電動車不像燃油車可以隨時盡情的為所欲為，急加速同時帶來的耗電量也是驚人的。沒了轟隆隆的動靜好像是缺了點駕駛的激情，但是大力踩電門的時候電流聲還是挺提神的。
車況總結：這臺兩年車齡的特斯拉車況還是相當不錯的，全車只有三處噴漆和一處鈑金修復，內飾保養也相當不錯。客戶最終以58萬的價格成交，還算是一個比較滿意的價格。特斯拉這種純電動車，全車四年質保，電池八年質保，再算上省下的每次保養的費用和油費，就算這臺車使用八年後電池壞了，其實還是挺划算的。電動車和汽油車的區別只是一個是一次性消費，另一個是持續性消費。再加上國家對新能源車的大力支持和補貼，相信越來越多的人會選擇電動車。
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