這個世界上有一個群體異常顯眼，他們就生活在我們的身邊，無處不在。我們記住他們並不是因為他們人多，而是因為他們的購買力！他們就是———微商！
這飛機坦克大炮火箭什麼的好像沒有什麼他們不能買的。
只不過，這個是不是就有點那個啥了。這位金先生應該是全地球最成功的的80後吧，願中朝兩國世代友好。
今天伯樂君分享的這臺車可不是微商那裡買天買地買宇宙的神車，而是一臺普通的V6奔馳。2010款奔馳GLK300.
檢測車輛：2010款進口奔馳GLK300
上牌時間：2012年3月
行駛里程：14萬
賣家報價：18.8萬
先來說說這臺GLK，2010年原產地德國，新車指導價53萬，3.0L自然吸氣發動機，最大功率170KW，最大馬力231匹，全系標配了前置四驅，是一臺真正的“德原奔”。外形方方正正的，看起來有些呆頭呆腦。不得不說國外設計師好像很喜歡這樣方正的設計，比如途安，野帝，都是這樣的方正設計。雖說有些古板，但還是屬於耐看的類型。
全車玻璃除了前擋風玻璃有更換以外其他均與整車出廠日期相符。
漆膜儀數據顯示，整車除了車頂和後備箱以外均有不同程度的漆面修復。
前縱梁和前A柱完好，沒有變形修復。排除前風擋是因為前部碰撞事故導致更換。
兩側避震柱支架完好，沒有破損，封膠工整。
車輛底盤沒有破損和嚴重的託底劃傷。
整車內飾沒有大面積汙漬和破損，米色內飾屬於很難打理的，但這個座椅內飾並沒有嚴重的磨損，說明上任車主是個用車比較精細的人。
圓形三幅的多功能方向盤手感適中，內飾設計中規中矩，很符合當年的主流設計風格。伯樂君是真的佩服當時的裝配和製造工藝，從座椅和方向盤還有檔把的磨損中根本看不出這是一臺14萬公里的奔馳。真材實料的真皮包裹，真是一分錢一分貨。
三圓儀表很奔馳，簡潔明瞭。GLK的儀表盤並不是炮筒設計，表明這臺車的定位並不是偏向運動。中間車速表搭配一塊行車電腦顯示屏。里程數14萬公里。
GLK300是一臺中型SUV，2755mm的軸距其實並不大，多數車主反饋這車看起來不小，其實空間並不是很大，但也足夠日常使用。第二排座椅支持比例放倒可以增加一些後備箱容積。
備胎是一隻未充氣的非全尺寸備胎。對於這種未充氣備胎伯樂君建議定期檢查一下，輪胎長時間摺疊會有一定的疲勞和老化，存在一定的安全隱患。在更換輪胎的時候可以考慮更換摺疊的備胎。
在小排量渦輪增壓發動機越來越成為主流的時代，這種V6發動機顯得很是珍貴。雖然參數數據不怎麼出彩，但是自吸發動機源源不斷的動力輸出是渦輪增壓發動機不能比的。
唯一遺憾的是10款GLK300沒有天窗，哪怕是一塊小天窗也沒有。不過不建議小夥伴們自己去掏天窗。這樣會改變車頂的強度，同時也有漏水的風險。
總體來說，整車車況比較不錯，鑑於德國原產地的品質和原車主的精細保養，這臺車發動機和變速箱並沒有出現滲漏和異響。剎車有些疲軟需要更換剎車片。通過內飾磨損判斷14萬公里的里程比較真實，這點小夥伴不必擔心，奔馳是可以通過4S店對變速箱裡程進行查詢的。所以更改表顯里程是沒有用的。最後建議更換整車的油水，比如變速箱油和剎車油，以免影響車輛性能和安全。
進口奔馳車輛質量相比國產要好一些，但是後期維修保養的費用也相對較高。但是不到20萬的價格也還是很有誘惑力的，可以作為女士代步家用車輛。
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