QX50是東風英菲尼迪旗下的一款中型SUV，其全新一代車型已在今年北京車展中亮相。新車更加年輕化的外觀設計，給“BBA”等豪華品牌的中型SUV帶來了一定壓力。網上車市從東風英菲尼迪經銷商處獲悉：全新一代QX50將於6月10日正式上市，實際售價或將在此前預售價基礎上有2-3萬的降幅，相較其競爭對手會產生更大的價格優勢。
全新一代QX50外觀相較老款車型在諸多細節處進行了重新設計，前臉採用四邊形網狀進氣格柵，外部帶有銀色鍍鉻裝飾條，兩側搭配造型犀利的矩陣式LED燈組。新車保險槓稜角分明，“L”形散熱口突顯其運動風格。新車側面腰線平直並貫穿車門把手，窗邊輔以銀色飾條進行點綴，輪轂採用五輻花瓣狀設計。尾部造型飽滿，尾燈組造型與車頭呼應，並通過貫穿式尾廂鍍鉻條相連。下部配有黑色包圍以及銀色護板，排氣佈局為雙邊共兩出式。
全新一代QX50中控臺採用非對稱式設計，裝配三輻式多功能方向盤，中控臺換裝上下兩塊液晶顯示屏，上方8英寸液晶屏用來顯示導航，下方7英寸液晶屏和周圍的實體按鍵負責控制娛樂、空調、語音等功能。新車配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，提供輔助轉向、制動和加速等功能。ProPILOT自動駕駛輔助技術採用一鍵開啟模式，保留了車輛的駕馭感和掌控感，同時增強駕駛樂趣。
動力方面，全新一代QX50率先搭載全球首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo，這款2.0T發動機分為高/低功率調校，最大功率分別為200kW和180kW，峰值扭矩為380Nm，傳動系統匹配CVT變速箱。全新2.0T VC-Turbo發動機在原有的曲柄連桿機構上，又額外增加了一套多連桿機構及一根控制軸，使得壓縮比可以在8:1和14:1之間根據發動機工況自由調整。如果需要節能，VT-C發動機將切換到高壓縮比模式；如果需要動力，則切換為低壓縮比的高轉速模式。
閱讀更多 網上車市 的文章
