中美贸易战刚刚休战，昨天下午国务院关税税则委员会便发公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
对于我们普通消费者来说，最重要的还是整车部分，目前我们买到的民用进口汽车，基本上都是25%的税率。换句话说，就是自7月1日之后，我们买的进口车，关税基本上都下调了10%。
消息一出，许多进口车企都纷纷跟进降价。据每日经济新闻报道，特斯拉率先发布调价文件，宣布自7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。随后，保时捷、奥迪、林肯、路虎也已经发布了明确的降价通知。
当然，所谓的降价通知，并不是简单粗暴地宣布在销售价格在原价格上降低10%，而是考虑综合因素，修正一下指导价格，毕竟进口车的税费不仅仅是关税。
目前我国汽车进口税的税费主要由三部分构成：关税、消费税和增值税。
关税=报关价×关税税率
消费税=（报关价+关税）÷（1-消费税率）×消费税率
增值税=（报关价+关税+消费税）×增值税税率
按照现在的政策，整车关税税率有25%下调到了15%，汽车制造业增值税税率近期也由17%下调到了16%，至于消费税税率则从2008年9月1日沿用至今。以综合税率来计算，一辆原价100万的进口汽车，调整税率后的价格大约是93万，降幅大约为7%。所以，想提前算算调价后购买进口汽车能省多少钱，可以简单地用国内指导价乘上7%。当然，这只是一个衡量标准，实际能省多少钱，还是要看各车企与经销商的定价了。
中国进口关税降低消息发布之后，进口车企股价纷纷暴涨：欧洲STOXX汽车股指数盘初涨0.9%，领涨欧股，创近4个月新高，其中宝马涨1.5%，戴姆勒涨1%，大众涨0.7%；而美股开盘后汽车股也集体走高，通用汽车、特斯拉涨幅皆突破1%......
但是，国产汽车行业却是冰火两重天了。我们此前对于国内汽车行业的保护一直很高，从1986年我国将关税和进口调节税合并征收税率定为180%-220%，慢慢降至如今的25%，汽车进口关税历经了9次调整。但是，保护了几十年，我们的自主品牌却仍是寥寥可数，在不考虑价格的前提下，人们首选的可能还是进口车或者合资品牌车。反而是家电、手机这种竞争激烈的行业中，短短数年的时间，许多国产品牌走出国门，表现出了强大的竞争力 。由此可知，没有竞争就没有提升，自主品牌必须要跑得更快才行。
不过，虽然我们关税已经大幅下调了，但是仅仅是与俄罗斯的30%，土耳其的40%相比很低，与美国的2.5%，欧盟的10%相比还有不小差距，这也是为国产车企留下的回旋空间。
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