（马斯克真可能缺钱）
上周，中国汽车工业协会常务副会长董扬关于“特斯拉可能缺钱”的言论引发坊间诸多冷嘲热讽。在特斯拉的钟粉们看来，连火箭都能搞的“硅谷钢铁侠”马斯克怎么可能缺钱？
然而，事实胜于盲辩。据彭博社统计，特斯拉在过去12个月里平均每分钟“烧掉”8000美元，按照这一速度，特斯拉将于今年8月份耗尽目前的现金储备。
从市场层面看，特斯拉近期股价一直在310美元附近，以2017年9月份创下的389.61美元计算，目前股价较高点下跌幅度已接近20%。
近日，高盛知名分析师大卫·坦伯瑞诺重申了自己对特斯拉股票的“卖出”评级。理由是Model3电动汽车的交付速度将远低于预期。其甚至断言，未来6个月特斯拉目标股价将下跌近四成至205美元。
与之相关的，在特斯拉提交给美国证券交易委员会的最新报告中显示，公司的前十大股东当中，有3位股东都在近期抛售了特斯拉公司的股票。
（特斯拉在过去12个月里平均每分钟烧掉8000美元）
在特斯拉CEO马斯克的计划中，Model3是进军普通消费者领域中的重要一环，但产能问题始终难解。
据了解，特斯拉2017年的第三季度为提高 Model3的产能投入了大量的资金，其效果却并不理想，仅生产了260辆Model3，实际交付用户只有222辆，远低预期。
第三季度的财报显示，特斯拉净亏损高达6.71亿美元，成为自成立以来亏损最大的一个季度。
2017年11月份，特斯拉下调了量产预期，将每周生产5000部Model3的计划推迟到了2018年一季度末。在最近给股东的信中，特斯拉公司表示，Model3的交付证明了“在特定时间，准确预测具体生产速度的难度很大”。
（特斯拉在过去12个月里平均每分钟烧掉8000美元）
在此背景下，今年1月份，特斯拉又一次下调了Model3电动汽车的生产目标，其预计到2018年6月底，每周可以组装5000辆Model3，交付计划向后推迟3个月。
特斯拉在2018年还需要其他的投资支出。其规划中的电动卡车是计划在2019年上市，这就意味着2018年就要开始筹备生产线方面的事宜，这也需要大量的投资。在汽车业界人士看来，不同于目前的Model 3等车型，电动卡车对特斯拉来说还是新的产品线，之前没有这方面的经验，也不存在相互借鉴的可能，生产线的投入可能比之前的任何一款汽车都要高，烧钱的速度可能还会比现在更快。
特斯拉能否将“烧钱”模式进行到底？相信时间终会帮我们打开这个问号。（天天电动 综合）
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