“SUV一哥”易主, 一季度狂甩30万辆，这让长城情何以堪。说道自主SUV品牌，大家不由自主的想到了长城，尤其是长城哈弗H6，作为自主领域的标杆销量力压合资进口，这也粗涨了魏建军的雄心，立下了将长城做到世界第一的宏源。不过，近些年伴随着自主品牌的不断发展，长城的市场份额不断降低，在一季度的销量中，长城的SUV总销量更是被吉利超越，对于魏建军来说是当头棒喝。
与长城单纯的做SUV不同，吉利的全领域布局更加具有野心，疯狂的收购沃尔沃、宝腾、路特斯、迈巴赫股份，对于彰显提升品牌力还是很有效果。如今，吉利在SUV领域超过了长城，拿下了自主轿车和SUV的双料销冠，其中在SUV层面，1-4月总销量达到了300026台（包含领克），长城的总销量包含魏派则为291665台，除此之外，长安汽车、上汽通用五菱和东风日产分别排在第三、第四、第五，在SUV销量排行前五中，国产品牌占据三个半，网友纷纷惊呼：国产真崛起了！
在1-4月的销量中，博越继续领跑吉利SUV销量，累计销量达到了9.56万台，同比增长了328.52%；帝豪GS作为一款跨界SUV，深受年轻消费者的喜爱，1-4月大卖5.58万台，同比增长了53.83%；而远景SUV卖出了4.13万台，远景X3的销量达到了4.19万台，除此之外，吉利远景S1、远景X1同样卖的十分火爆，月销量一度过万。按照这种趋势，吉利在2018年中，单纯SUV就很有可能过百万，这对于吉利来说是一个里程碑。
吉利能够问鼎SUV销量冠军，领克也是一大功臣，领克01在4月份大卖9079台，1-4月份累计销量达到了2.78万，伴随着领克02以及领克03的上市，领克在销量上呈现出爆发式的姿态，相比魏派来说更具竞争力。
值得一提是，吉利的轿车业务同样不输SUV，1-4月份销量超过了20万台，尤其是帝豪、帝豪GL、远景表现不俗，分别卖出了8.27万、5.04万、5.91万台，平均月销量均过万。相比较瘸腿的长城来说，个人更加看好吉利，一方面是因为吉利的多领域布局，SUV轿车的发展都比较不错；另一方面，不得不承认，吉利在品牌力上正在不断的和其他国产拉开距离，未来究竟能走多远，就让我们拭目以待吧！
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