以前人们常说“奇瑞奇瑞，修车排队”，虽是一句玩笑话，但也道出了奇瑞的品控不过关的事实。在进口车当中，也有一个修车排队的品牌，那就是源自英国，现属于印度塔塔集团的路虎。如今这两个品牌组建了合资公司，成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。
目前国内市场上销售的路虎可以分为国产路虎和进口路虎，国产路虎以极光和发现神行为代表，进口路虎以揽胜为代表。2009年,中国成为捷豹路虎第五大市场,转年成为其全球第三大市场，今年8月捷豹路虎的全球销量共计30,249辆， 中国占近30%份额,随着国产路虎的上市，中国市场俨然成为捷豹路虎全球最大市场。2016年捷豹路虎整体销量从当年的2万辆攀升至近12万辆，稳居中国豪华汽车品牌第四名宝座，地位仅次于BBA。销量暴涨之后，带来的坏处就是修车要排队了。
2013年权威的调研机构J.D. Power公布的美国汽车可靠性调查报告SM（VDS）当中给出数据，每100台路虎当中问题数量达到220个，2014年数量稍微下降每100台质量问题数量179的数据仍然触目惊心，直到今年这一数字仍然变化甚微，每100台当中有178个质量问题。
究竟是什么原因导致路虎的出现这么多的质量问题呢？先来看看路虎主要的投诉都有些什么？主要是变速箱软件不匹配导致故障，以及各种小毛病，比如发动机灯，胎压灯，电瓶灯每天轮番点亮，或者车门无法上锁、解锁等等。总结起来大致可以归纳为电子系统故障。
路虎的前身是农作车，直到二战结束才诞生了第一台路虎越野车。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用。可以说路虎曾是非常可靠的伙伴，而随着路虎高端的豪华越野车的转型，越来越多的电子设备被使用，车子越复杂，故障点也就越多。但这不是借口，因为丰田、雷克萨斯上在电子设备的使用上好不逊色于路虎，但是他们的可靠性越十分靠前，就连英国人自己都承认这一点。
为什么路虎的电子设备故障率越来越高了呢？有人把罪责怪在了福特头上，有数据显示福特成功收购路虎之后，车辆品质下降严重的问题开始呈现爆发式的增长。于是路虎的销量开始下降，以至于福特就像甩包袱一样以22亿美元的低价将路虎捷豹出售给印度塔塔公司。而路虎恰好赶上了中国SUV的黄金时代，中国市场的火爆可以说挽救了路虎。
说个笑话：路虎除了毛病多之外，还是部好车。
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