如今我國經濟飛速發展，汽車行業也發展得如日中天，其中自主品牌的崛起更是為人稱道。我們知道這些年自主品牌的改進十分大，從早期山寨車型變成了獨立新穎的時尚代言，但不少人仍是對自主品牌有不少誤解，尤其是仍有不少人認為自主品牌的發動機還依靠三菱。
這是由於早期我國的自主品牌都搭載的是三菱汽車生產的4G6系發動機，也正是三菱的發動機給自主品牌帶來了一線生機。而現在也有不少發動機是在4G6系發動機的基礎上改進得來的，但更多的發動機是由自主品牌自主研發的。下面我們就來介紹幾款典型的自主研發的發動機。
還有就是旗雲瑞虎等車型搭載的奇瑞ACTECO發動機，這款發動機擁有著高超的技術，並且質量也值得保障，提供了10年100萬公里的保修服務。
哈弗H7搭載的長城GW4C20發動機更是有著卓越的動力，最高功率可達200kw，並且還配置了許多高超技術如缸內直噴、廢氣渦輪增加等，極大程度上加強了這款發動機的卓越性能。
紅旗L5搭載的CA12GV是第一款國內研發的大排量發動機，豪華汽車專用，最高功率可達300kw，但油耗就相對較大了。
而榮威950、名爵銳騰等搭載的上汽MGE TGI發動機更是擁有著卓越的技術：高壓燃油缸內直噴技術、發動機智能啟停技術等高超技術在國內都名列前茅。
總地來說我國自主品牌的發動機是很優秀的，所以關於自主品牌靠三菱支撐這樣的說法完全是沒有依據的，我國在汽車行業的發展是十分可觀的。
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