我们都知道大众途观如今已经被途观L取代，虽然官方没有宣布停产停售，但实际购买它的消费者还有多少呢？价格相差不大但配置和实力大幅度提高的途观L显然更适合国情不得不佩服大众对市场的把控。看这样的现象好像说明大众对途观已经放弃，但事实并非如此，或者说大众放弃的是国产途观，而它还有进口版本在售，两者的区别就好像现款途观和途昂一样。
途昂作为上汽大众的旗舰级产品，也不过30万出头的起售价，但是进口途观同样卖到25万的起售价，甚至顶配车型需要40万才能买到。这个价位已经与奥迪Q5相差无几，这样说大家能够明白国产途观和进口途观的区别有多大吗。不过要说卖高价也不是没有原因，毕竟大众品牌加进口身份，还有出色的实力。
或许大家感觉它与途观的区别仅是进口与国产，但是从设计上不难看出，与途观L相同的设计风格已经表明它的地位。如今大众再次针对该车推出R-Line版，相信最近关注大众消息的观众知道，途观L也将推出这样一款R-Line车型，所以说进口途观地位不比国内途观L地位低。
不过当你感受到进口途观的配置之后，怕是明白国产后的车型有多么理解国内消费者的喜好。比如说作为顶配的四驱R-Line车型，座椅调节都是手动形式，不仅是在尺寸的差距，最基本的配置这些都没有出现，而且除了这款顶配全系均无无钥匙启动和进入功能，如果按照这样的配置，我想途观L也卖不出什么好销量。
但俗话说得好，贵的东西只有贵一个坏处，这款搭载EA888 2.0T发动机+7档双离合的顶配进口途观，开起来的感受绝对不比同价位BBA差。无论是底盘的调校还是凌厉精准的转向手感，都体现出进口车型更突出的实力，甚至在内饰做工和用料上都有很大不同。
进口的身份让它售价有些高昂，确实35.98万的指导价一般人难以理解，但是配置倒也丰富，除了上述的一些人性化配置没有，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，多种主被动安全配置，可变悬架，前后排座椅加热都有出现，这些内容在途昂上又有多少呢？
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