蘭山南
蘭州地鐵四號線的建不建直接影響到最大的區域是蘭州東部科技新城，但是根據目前的情來看，蘭州地鐵四號線還是個概念了，根據蘭州市軌道公司官方回覆，目前蘭州地鐵四號線雖然是重點規劃建設項目，但是至今還沒有正式被批，估計短期不會有太大的動靜。
況且通常一個項目的落地往往有太大變數，就算批了之後建不建又是另一碼事，蘭州地鐵中目前比較期待和靠譜的項目是正在修建的地鐵一號線、二號線的一期工程，在全國的各個城市裡，所有的地鐵都是虧損的，很明顯光靠收地鐵票是無法維持建地鐵的支出，地鐵對於一個城市來說，最大的誘惑在於地鐵的開通可以帶動沿線的地價、房價，對於蘭州來說，目前沒有特別強的產業支柱，房地產行業佔了城市財政收入的大頭，地鐵的修建對蘭州來說有除了交通職能之外，還有很重要的意義，所以蘭州是很想將地鐵線佈滿城市的各個角落的，但是蘭州的人口是否能夠支撐這麼多的地鐵運營還不好說，最後能批幾條線，最終能建成幾條線也不好說。
蘭州全視角
規劃中的蘭州地鐵四號線是連接蘭州主城區到榆中片區的軌道交通線，四號線西起雁灘路，經過和平定遠組團後終點到榆中高鐵站，四號線要是真的能建成的話，對促進榆中片區的發展以及蘭州市城鄉一體化效果立竿見影。其實從2016年就在嚷嚷著說要開工建設是蘭州地鐵四號線一期工程，而並非四號線全部。
四號線一期工程路線是由雁灘路至建設中的蘭州東部科技新城（榆中縣定遠鎮範圍內），全長26.9公里，共11座車站，分別是：雁灘路站、雁灘什字站、雁園路站、雁興路站、雁東街站、范家灣站、東崗站、和平站、 緯六路站、定遠站、東部科技新城站 。其中設三座換乘站，分別為雁灘路站、雁園路站、東崗站與5號線、2號線、1號線換乘。
一年前就看到好多媒體都在報道說地鐵四號線計劃將在2017年年內開工建設，2021年建成通車，而且還貼出了施工圍擋圖，如今已經馬上就到一年後的2018年3月份了，還是沒看到四號線施工的動靜，不知道發生了什麼事，網上也沒有最新的相關消息。至於什麼時候能建成通車就無從知曉了，地鐵方面真的是不敢隨便臆想。
其實當前情況下，修建四號線一期工程全部，還不如把即將竣工通車的一號線直接從東崗延伸到東部科技新城去。從東崗到定遠東部科技新城距離僅十公里，投入成本不會太高，而且拆遷難度也相對較低，先把這一段修通了方便定遠和平片區出行，等以後再繼續修建雁灘路到東崗段。
不管怎麼建設我們都是期待能快點開工，這條線要是能建成，蘭州整個城市都將盤活，城市形象馬上就會改變。
蘭山南
蘭州地鐵四號線預計要擱淺了。
蘭州雖然是甘肅省的省會，但是人口僅260餘萬，政府負債率也很高。按照國務院關於進一步加強城市軌道交通管理的指導意見，以上兩個指標必須在規定的範圍內，但全國有包括蘭州市在內的14個城市不達標，對於已經在建的項目繼續建設，對於還未啟動的項目暫時被暫停。
蘭州地鐵四號線是發往和平鎮大名城的專列，按照最終規定，蘭州地鐵二號線二期項目都被叫停，何況發往市郊的四號線呢？
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估計要黃了：請看背景～當時暫定通4號地鐵只是為了大名城（老闆是王三運的黨羽）的房子賣個好價和賣的更快。而今王三運已經伏法，中央在此問題上認為定遠鎮通地鐵不划算（投入產出不合理），再者房地產商與業主合同中未約定地鐵必通一事，所以我認為要黃的。
求索65968246
根據蘭州市軌道交通公司文件，原蘭州軌道交通4號線改為蘭州軌道交通榆中線，並劃為蘭州市郊鐵路建設項目，正在上報省發改委審批通過。
醫路無盡
🐵應該沿著一上號線的開通延伸施工至定遠科技城及榆中縣城連通市區，這樣即省經費一 步到位，又便民出行入市區。為了榆中經濟反正遲早要開通，免得今後又要走流程浪費財力、資源…。😱😱😱
