運20現在已經有了結果，困擾了我國沒有大型飛機的問題，這也代表了中國的科技以及軍事力量在不斷上升，不過這也並不能說明運20沒有任何問題，比如說發動機，從運20試飛開始，都一直在使用俄製D30，之後又換裝了仿製的WS18，這才勉強算是到了自主化階段。
只不過這款發動機只能是勉強使用罷了，要知道它可是俄羅斯在幾十年前研發出來的東西，不管是推力、油耗還是壽命，幾乎所有的技術都已經十分落後，在這種情況下，我國也只是將其當做過渡時期的產品罷了，WS20才是我們最好的選擇。
實際上早在很早之前，人們就已經無比盼望WS20出現了，只不過一直都沒有什麼消息，那麼這款發動機究竟到了哪個階段呢？2012年，該發動機就展開了裝機試飛，如今已經過去了6年，有消息稱，該發動機終於到了最重要的時刻，也不會用太多時間就可以和人們見面了。
而今天我們要說的實際上並不是WS20，而是當時裝機試驗的平臺伊爾976,試驗機，其實這種試驗機主要的用途就是在研發航空發動機、並還沒有定型的時候，用來進行空中測試的一個平臺，通過飛行來得到真實的試驗參數，基本上每個大型飛機所使用的發動機都會經過這一步的試驗。
一開始中國使用的是轟6改進而成的試驗機，不過因為條件上的束縛，逐漸無法滿足我國的需求，只能求助於外購，而當時蘇聯可謂是全球最為先進的國家，中國將目光鎖定之後，發現他們在這個領域的試驗機竟然達到了8架。
在這8架試驗機中，最先機、最突出的就是伊爾976了，後來蘇聯面臨解體，不管是經費還是人員都大量流失，所以這些試驗機也沒有了什麼用途，而中國在這時候提出了引進的想法，再加上俄羅斯資金緊張，很快就達成了協議。
在2004年，中國對這架試驗機進行了改裝，為了讓它可以擁有更多的電力供應，中國特地為其多安裝了4臺發動機，擁有了這臺試驗機之後，中國的WS18、WS20都通過它完成了最後的試驗。
特別是在WS20試飛的消息公佈之後，幾乎所有軍事迷都開始議論這架試驗機，或許是關注的人數太多了，後來還有消息指出該試驗機裝備了4臺WS20展開試飛，實際上這只是個大烏龍罷了，測試的只有一個，相信有了這款試驗機的幫助，WS20很快就會傳來好消息。
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