中國的物流水平相當高，明顯比國外物流業發達得多。從人力投入市場需求來看，都不斷刺激著快遞的飛速發展，而如今，除了送貨上門之外，就連豐巢這樣的收寄件形式也誕生出來，不得不承認快遞也能玩出很多種花樣。而如今，在物流方面做得比較優秀的京東，則推出了一種新的模式，叫做“快遞到車”。這種做法就是讓快遞員把快遞送到用戶的車尾箱上，通過京東平臺與汽車終端、快遞員三點對接，智能開啟汽車尾箱，限時放入快遞，完成送貨這麼一個過程。一旦實現之後，將減少了用戶無法接收快遞的尷尬狀況。
這項快遞到車業務將會在下個月開始，這種玩法非常的新穎，但是也存在很大的爭議，因為這到底是不是雞肋做法還說不定。有的人認為這符合當前需求發展，並且相關問題也可以通過技術層面去解決，對於京東來說這也是一個很好的利益平臺。首先想要搭建這個快遞到車的智能管控平臺必須要在車上加入相關的京東監控系統設備，通過與汽車廠家合作可以實現這方面的要求，如今京東也在汽車共生夥伴計劃當中開始這麼做了。並且一旦京東成功，在這一運作模式下，京東憑藉著自身名氣，可以植入廣告，收取相應費用，成為一個非常好的贏利點。
但是這種玩法想要真正進入用戶視野當中其實門檻比較高。最簡單的問題就是首先用戶得要有一輛車，這也就意味著該業務並不適合職場新人以及龐大的學生群體。另外，如何大概率保證用戶車尾箱開啟以及用戶財產安全問題是非常關鍵的，一旦在這個過程中出現意外，京東還要承擔賠付責任。不僅如此，這種全新的送貨模式又需要對員工提出更高的要求，包括很多細節方面的掌控，其實這方面的成本也是不低的，所以前期京東能不能打好基礎建立口碑是至關重要的一步。
如今國內物流不斷朝著智能化發展，而且還在嘗試無人機送貨這樣的新招式，從未來的發展來看是必然結果，只是短期內人工送貨依舊是最為穩妥的招式，所以你認為這種快遞到車業務值得被看好嗎？
閱讀更多 科技微工坊 的文章
