文 | 微觀商業
這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。
整個9月份，創始人被傳離職的消息又開始在朋友圈刷屏，一個是優酷土豆的創始人古永鏘，一個是易到的創始人周航。若是對中國的互聯網史稍微瞭解點，就知道兩個人離職消息在此時段傳出絕非偶然。
結局早已註定
英國《金融時報》網站2015年10月16日報道，阿里巴巴提出，將以每股26.60美元現金購入優酷土豆其餘股份。優酷土豆股價15日收於每股20.43美元。而同樣是去年10月份，樂視集團宣佈以7億美元70%控股易到。
確切來說，雙方併購一年期滿，創始人的離開只是個時間問題，這幾乎已經成為中國互聯網併購的常識，什麼雙CEO，那都是安慰被併購方的員工，或者說不明真相的群眾。
查查最近關於古永鏘和周航相關的新聞報道，不難發現蛛絲馬跡。
優土被阿里買下後，古永鏘並未進入阿里戰略決策委員會，依舊深耕著優土這一畝三分地。其實還有一個關於併購的真相是每一次組織架構的調整，都是一次新的權力更迭。2015年11月30日，“今天起，優酷土豆事業群聯席總裁魏明將兼任阿里數字娛樂事業部總經理，向我彙報。”
古永鏘
2016年4月6日，合一集團(優酷土豆)宣佈，依據去年的合併計劃，合一集團與阿里巴巴集團已完成合並交易，正式成為阿里巴巴旗下全資子公司。2016年5月10日，古永鏘發出內部信，對其組織架構做出了調整。
合一集團總裁劉德樂將出任合一創投董事長，分管影業、集團投資、財務、法務、市場和政府事務；楊偉東擔任合一集團總裁，全面負責優酷、土豆、來瘋、來玩的相關平臺業務；優酷土豆BG聯席總裁魏明將赴美進行6個月的學習，其間負責VR的投資；而合一影業CEO朱輝龍則開始了新的創業。
但這些變化與陰謀論無關，這一切在併購那一刻應該是已經寫好的。合併完成後古永鏘在這種併購中的光榮使命已經完成，他隨時可以功成身退！只是優土的未來已經不是他想的未來。因此，對古永鏘來說，離開是遲早的事情。
而關於周航的報道，雷鋒網的一篇稿子是這樣寫的：
被樂視注資後的易到雖然一路高歌猛進，但公司內部的派系之爭問題卻日益凸顯。
2016 年 3 月，原樂視控股 CMO 彭鋼空降易到用車擔任總裁，原樂視控股投資副總監孫可任投資副總裁，負責市場、銷售、運營、用戶、生態協同、業務指標達成、人員和組織建設、投融資等工作，其中業界也流傳著“彭鋼才是易到幕後掌門人”的說法。
同期，易到首席運營官盧漢辭職。兩個月後，阿里巴巴農村淘寶中西部大區總經理馮全林加盟易到，擔任首席運營官，同時還帶來了一批與馮全林一同戰鬥多年的阿里經理人團隊，如今這些人已成為易到運營管理團隊的核心成員。籠統講，此時的易到已進入樂視系、阿里系和易到系共同掌權的時代。
環顧周航四周，他身邊早已不是原來的那批人，跟隨周航多年的助理尹守華也已離去。周航雖頂著易到 CEO 頭銜，但是權力範圍則成為“總體戰略規劃落實、業務指標達成、人員和組織的管理”，漸漸淡出日常運營。
格外一致的是，天下的公關部都是一樣的，尤其是面臨併購後創始人離開這樣的話題。優酷公關部的態度是否認，易到公關部的態度依然是否認。但這些更多的出於雙方利益的考量吧！
所有的安排都是最好的安排
天下無不散之筵席，但從人的本性上來說，大部分人都是喜聚不喜散，喜歡開始而不喜歡結束，但聚就意味著散，開始就意味著結束，這是我們存活於世間的普世真理。
多年前，有機會去採訪馮侖，試探性的問過他一個問題，你考慮過自己如何退場的問題嗎？馮侖答的也算精彩，但現在看來，馮侖做的更精彩。
馮侖
“一個人上場演出往往是意外，對於我們來說，意外成為一個商人階層，登上歷史的舞臺，而且演到現在，這不是我們設計的。難的是怎麼樣退場，你總得有一個退場的時間。”
而在今年的八月份，馮侖的萬通易主。
8月10日晚間，萬通地產發佈收購報告書，嘉華控股由此正式入主萬通地產。根據公告顯示，本次收購完成後，嘉華控股持有萬通地產股份佔發行後總股本比例為35.66%，將成為萬通地產的控股股東，王憶會成為萬通地產的實際控制人。
媒體如此點評：從1991年至今，馮侖創立萬通地產已經23年。早年是“萬通六君子”，後來是“地產四大佬”，混跡地產江湖多年，人脈廣闊，長袖善舞。但此次創始人退出對於公司未來發展的影響，媒體解讀似乎都趨於淡化。
從所有的新聞報道里，看到的是馮侖離開的相當徹底，想必一直在思考退場問題的馮侖，必然想的很清楚了。
雷鋒網的這篇文章是這樣寫的：
“讓所有人把私家車共享出來”、“我要推出生而共享、只用不賣、沒有鑰匙的汽車”這就是周航的初心，他的初心並不僅僅是在商業上的成功。航班管家的創始人王江曾這樣評價周航：
周航有他的理想，不僅是商業架構上的理想；他也有情懷，能夠通過設計商業架構讓這種理想情懷施以更多的影響力。他希望在所有的事情上都有更高的影響力，能夠讓他的想法、理念普惠更多的人。
周航
但是這個初心被滴滴和優步的花錢砸市場的策略下，變得不堪一擊，在這個用戶只有5塊錢忠誠度的市場，易到在去年10月份命懸一線，差點由先行變先烈，但樂視在這個時候成為易到雪中送炭的英雄。
接下來的故事都是一致的，比如阿里董事局副主席蔡崇信當時表示，“如果不完全收購該公司（優土），許多合作會有侷限。我們希望對資源進行更緊密的整合，團隊之間更緊密的合作，因此我們提出全資收購。”
而易到作為樂視汽車生態中的一環，自然以後易到的未來肯定是樂視汽車生態想要的未來，或者說賈躍亭想要的未來，至於周航當年的初心是什麼樣，已經不重要了，因為這個在周航答應被樂視控股的時候結局就已經註定了。
這些年那些離開的人兒
其實細數這些年中國互聯網圈離開的人，新浪的創始人王志東應該是資本家趕走創始人的第一人。
新浪是2000年從5月起，便開始了漫長的從未逆轉過的跌勢。到6月1日董事會會議的前一天，股價已跌至1.60美元一股。那個冬天裡， 新浪扛了下來，等到了春天，王志東卻成了投資方給所有股東和股民的一個理由，一個犧牲品。新浪董事段永基後來說：“我們願意換一個燒錢慢點的。”
當年的媒體連篇累牘的探討創始人的離開。十多年過去了，關於互聯網的投資人和創始人，依然是鐵打的投資人，流水的CEO，尤其是併購事件中，但大家已經見怪不怪了。
2016年11月25日下午，58趕集董事長、趕集網創始人楊浩湧宣佈卸任集團CEO一職，正式出任瓜子二手車CEO。在瓜子二手車的發佈會上，楊浩湧坦言：“4月份發佈合併的消息以來，現在整合已經告一段落。一個已經佔據八九成市場份額的公司，我覺得不需要兩個CEO。”
58趕集的合併，楊浩湧的出局；滴滴快的合併後，快的創始人呂傳偉的出局，其實如若去查查新聞，會發現合併後不久有一個美國對沖基金6億美元收購合併後滴滴快的股份，而這些錢是快的團隊退出的現金安慰，在談判桌上就定了的。
如今看來這些不過是為了兩家公司能夠順利整合的權宜之計，“一山不容二虎”才是現實。滴滴、快的合併後，快的呂傳偉淡出；美團網和大眾點評網合併後，大眾點評網創始人張濤在散夥飯局上與高管抱頭痛哭。
但走了就走了吧，天下無不散之筵席，再說，離開也沒什麼不好。
《財經天下》雜誌的一篇文章中寫到了Paypal的那幫創始人重新出發的故事。
Paypal被eBay收購後，創始團隊紛紛離開，Reid Hoffman創建LinkedIn；陳士駿、Chad Hurley和Jawed Karim一起創建YouTube；David Sacks創立了Yammer；Elon Musk創立了SpaceX和Tesla；Max Levchin創立了Slide。而PayPal公司的創始人Peter Thiel也投資了Facebook、Palantir、Zynga以及一大群其他創業公司。
他們現在擁有一個霸氣的名字：Paypal黑幫。
好像是弗朗西斯·福山曾說過一句大意這樣的話，如果是戰爭年代，我們的企業家就是這個時代將軍。不管怎麼說，這些已經離去的，準備離去的，都是我們這個時代的英雄。
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