法系车一直以浪漫优雅著称，但在众多品牌中,DS的车型设计却特立独行、个性非常，尤其是今天我要试驾的DS 7 2018款45THP 歌剧院版（以下简称DS 7）更是DS的巅峰之作，如果用形象一点的话说就是“浑身都是艺术细胞”！
DS 7的前脸最显眼的依然是DS家族“DS之翼”格栅设计，外沿是宽大的镀铬饰条，格栅采用了亮黑钻石切割菱形图案组成，正中是挺立的DS Logo，这样的设计使DS的前脸具有很高的辨识度与立体感。
相比前中网和Logo，更精彩的是DS 7的前灯设计，被称之为“巴黎之光”的前大灯内含三颗激光雕刻3D技术打造的LED灯，配有自适应前照灯系统，车辆解锁时会自动旋转180°，发出璀璨夺目的紫色光芒，犹如转动的眼睛，给DS 7增添了无限的灵动感。
除了前灯，日间行车灯的设计也极具个性，其竖置在前大灯的下方，设计灵感则来自于车内饰的珍珠缝线工艺，并形象的称为“串珠式” 日间行车灯，具有非常高的辨识度，让你一眼就喜欢上它；就连最下方的雾灯都采用内凹式设计，并具有转向辅助照明功能。
侧面一条若隐若现的腰线横贯首位，给饱满有致的车身带来了些许力量感，DS 7虽不是“兰博”式的铁血硬汉，但也拥有别具一格的勇猛。
车尾的造型饱满、圆润，一条宽大的银色饰条连接尾灯，这样的设计既拉升了视觉宽度，也让条状的尾灯更引人瞩目。尾灯的造型灵感来自于卢浮宫的玻璃金字塔，使用了先进的激光雕刻技术，内部的独特菱形晶块错落有致、层次分明，犹如战甲的鳞片般夺目；全LED的光源透过3D雕刻的菱形发射出柔和动人的光芒，使车的尾部具有了非常高的视觉引力，再加之双边单出的排气筒设计，更添运动色彩。
轮胎是德国马牌CrossContact LX Sport系列高性能胎，规格为235/50 R19，着重加强了从轮胎到地面的力量传输，在铺装路面和常规越野路面都可以发挥卓越的操控性。19英寸的轮毂造型动感，灰色的搭配乍一看有种碳纤维的感觉，不仅动感还极具品质感。
DS的内饰一直被人赞誉，因为其用料考究，而DS 7也不例外，前卫的造型豪华的触感都让你沉醉，同时还提供了五种风格的内饰来选择。其中Bastille（巴士底广场）、Rivoli（里沃利）、Opera（歌剧院）、Passy（帕西）版的灵感来以巴黎卢浮宫为原点、向外辐射的周边街区，如卢浮宫门口的Rivoli大街、卢浮宫西北2公里的歌剧院、卢浮宫东南方向的Bastille广场、卢浮宫边上的塞纳河北岸往西的Passy街等，还有一种是运动风格的Performance Line。这种极赋浪漫色彩的内饰设计也得到了广泛的认可，并获得了法国国际汽车节最佳内饰设计大奖。
我们此次试驾的这辆DS 7就是Opera风格，采用了黑色的Nappa真皮内饰面料，点缀了水晶珠串与珍珠缝线，无论是视觉还是触感都是顶级的享受。
方向盘采用人体工学多功能设计，真皮包裹手感舒适，多功能区域的滚动式调节按钮不仅方便操控，还采用了“巴黎饰钉”的工艺和水晶材质，让其好看又好用。
DS 7采用了全液晶的仪表盘，显示清晰，充满艺术感的转速与时速显示既新颖又实用，最有特点的是在仪表盘和方向盘之间有一块三角形的镀铬装置，在其中安装有两个红外线探头，这是DS 7独有的驾驶员疲劳监测系统，它会实时监控驾驶人员的驾驶状态，还会把信息显示在仪表盘上，防止因为疲劳驾驶带来的安全隐患。
中控屏是12.3英寸的全彩液晶屏，支持多种显示模式。其采用黑框嵌入式的造型，让其看上去更大也更有气势。功能搭载了DS Connect智能互联系统，常用的导航、FM、空调等应用与调试都含其中，同时还提供了Cashmere和Titanium两种驾驶氛围模式可供选择，驾驶者可以个性化的选择并存储自己的喜好与设置，如系统显示风格、座椅的角度、座椅的按摩等。
DS 7的中控台周边有很多灵感源自于高端钟表的“巴黎饰钉”，这种以小金字塔矩阵构建的菱形图案造型，给车内带来一股不一样的清新感觉，但这些饰钉般的按键可不是装饰，左右车窗的控制都在这里。
表链式的真皮座椅是DS的一大特点，DS 7的座椅、门板还采用了源自法国高级定制时装的珍珠缝线工艺，这种工艺的加入让DS 7的乘坐舒适感与豪华感都得到极大提升。当然这还不算完，前排驾驶位座椅的加热、通风、记忆保存功能等都配有，甚至还带有按摩功能，堵车怠速时来按摩一下腰部，那是多么的惬意。
此外，此次试驾的DS 7还配备了法国高端音响FOCAL为DS打造的Electra系列音响，全车装配了14个扬声器，后排座椅还配备了2个环绕音箱，把重低音的扬声器装在了车厢底部，这比以往放在后备箱的音响有更佳的收听效果，无论驾驶还是乘坐都有一个绝佳的视听环境。
DS 7还有一个优势就是丰富的科技配置，常见的车道偏离预警、自适应巡航、感应后备厢、后排电动座椅、全景天窗等都配有，还带有夜视系统这样的配置让驾驶DS 7更有安全感。
再来看看DS 7的空间，2740mm的轴距让DS 7的空间的得到了最大保证，试乘者身高1.83米，坐在前排驾驶位，调整好自己合适的驾驶位置，头部与车顶还有一拳的距离；坐在后排座椅，腿部与前排座椅有一拳四指的距离，头部有二指的距离，还有就是后排座椅的靠背角度可以通过位于后车门的按钮了进行调教，所以乘坐DS 7 会很舒适。
在储物方面，除了常规的车门、手套箱等处外，DS 7还有很大很深的中央扶手箱，拥有可以放置5-6瓶水的空间。后排座椅的扶手杯架是隐藏式的，如果需要按动中央扶手的前沿，就可以弹出可以放置两瓶水的伸缩杯架。
DS 7的后备箱常规有555升的容积，有意思的是后备箱的地板可以上下调整，可以向下延展9厘米。如果还不够用，也可以可以放倒后排座椅，这样就有了1752升的巨大空间。
在动力方面，DS 7搭载了王子系列（Engine Prince）1.6T发动机，曾连续8年获得“国际发动机大奖”，采用了单涡轮双涡管技术，当发动机排除废气后产生紊流，双涡管可以将紊流顺序导入增压器中，从而稳定气流使发动机在低转速时就可以获得高扭矩；此外，它还拥有进排气可变正时、可变气门升程、4-2-1排气歧管结构技术，其中排气歧管不仅使用了耐热钢材，还加入了金属铌，这样就可承受最大1050℃的高温。而分离式水泵的应用也保证了发动机可以获得最佳的温度控制。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。
按下位于中控台中央的一键启动，这时一键启动上方的模块来了个180度的翻转，原来这是法国的高端钟表B.R.M为DS 7定制的R180中控表，其外壳使用镁铝合金打造，表盘是B.R.M标志性的4、8、12布局，指针采用了镂空的设计。除此之外还有DS 7标志性的“巴黎饰钉”图案，当车启动时会前后180度翻转显示，非常有科技感。
DS 7的起步非常平稳，不会有前窜跳动感，8AT变速箱的加速换挡很平顺，只要你持续加油，源源不断的动力就会传来，再有就是油门的反应也跟得上你的想法，只要你想加速超车，给油！车会非常“长面子”的快速跟进，在2000转至2500转之间，动力的传输非常持续平稳。
DS 7还带有最先进的辅助驾驶系统，这套CONNECTED PILOT系统是DS自动驾驶的重要环节，结合了ACC、自动启停、车道偏离、预碰撞等系统，可以实现DS 7的L2级的自动驾驶（解放双脚）；当你在驾驶过程过启动辅助驾驶系统，设定ACC自适应系统的巡航车速，这时DS 7会自动跟车随走，前方车辆短暂停止后车也会刹停，然后继续跟随行进，如果行进中的车辆偏离的行驶车道，系统会在仪表盘以红色提示，还会有轻微的振动提示，提醒驾驶者安全驾驶。
如果行进中的车辆遇险，辅助驾驶系统会发生提醒甚至主动干预车辆制动。还有就是DS 7搭载的ACC自适应系统可以智能识别车辆行进中的各种交通限制标识，如禁止转弯、禁止通行、限速等，如果你巡航的车速高于道路的设定车速，系统会自动降速，防止无意义的超速违章发生。
DS 7还有多种驾驶模式可供选择，在不同的驾驶模式下，发动机、变速箱、转向及悬架都有所不同，但节能、舒适、标准这三种驾驶模式如果不进行长测，期间的细微变化可能感觉不明显。我此次就选择了常用的舒适与运动模式来体验，在舒适模式下，DS 7的底盘悬架更显优秀，前麦弗逊、后多连杆的组合没什么可说的，这已经是成熟稳定配置，但DS 7独特的是应用了主动液压悬架系统。
在我仔细查阅才发现，DS其实在上世纪50年代就已近在量产车上采用了可升降的液压悬架，采用液压悬念已经是DS的传统，只不过DS 7的主动液压悬架更加先进，通过车身的高速摄像头及四个感应器、三个加速传感器的实时监测，对前方道路状况进行分析，形成电子信号，传递至四个悬架的MCU调节电磁阀在15秒之内调整悬架的软硬高低。这样驾驶的路面轻微振动都被彻底的处理，即使遇到颠簸或者坑洼路面也可以化解绝大部分的振动，带了极致驾乘舒适。
在运动模式下，油门的相应会更积极，但方向盘会略显沉重，这样会更驾驶感，当然底盘的减震会变的硬点，悬架的支撑与路感也会增强。此外，DS 7还有雪地、沙地、泥地三种越野驾驶模式。
为了提供更安全的驾驶，DS 7前大灯配有自适应前照灯系统（AFS），会根据不同的路况与环境来做出相应的照明方案，最惊喜的是带有夜视系统，位于车头LOGO后面的红外摄像机可以探测到车前100米以外50cm至100m之间超过50cm高的行人或者物品，然后会根据影响安全驾驶的危害程度来分颜色警示，然后显示在仪表盘上，提醒驾驶员安全驾驶。
比较遗憾的是本来这款试驾车是带有自动泊车的，但由于其他原因现在使不了，非常遗憾，只能等下次了。据说DS 7的自动泊车不仅可以在平行道路或者垂直空间实现自动泊车，还能在全自动泊车模式下，驾驶员通过触控操作中控屏的选项，来确定如何停车、倒车，只需要按下停车按钮，车内的电脑就会自动的完成挪车、角度调整、倒车等环节，而驾驶者只需要观看就行了。
说实话DS 7 是一款非常惊艳的车，它把法国人的时尚与个性发挥到了极致，用前卫的设计和精湛的工艺造就时尚宠儿，我有时都怀疑DS 7的设计是不是按照法国时装的模式来设计的，但不得不说，它就是艺术品，而卓越的驾控则让它非常实用！
閱讀更多 侃車e族 的文章
