自由小话

先说结论：

沙弥年轻的时候一直都想拥有一辆12缸的汽车……初入社会觉得8缸也还行吧！进入汽车圈发现6缸就很牛逼了！现在沙弥觉得四缸以后都是性能车了😂😂今天沙弥就简单地跟大家聊聊 缸

X1搭载的横置B38A15C直列三缸

技术的进步让JEEP的广宣部越来越头疼！说好的情怀呢？早特么忘了吧！

换十年不！五年前你跟沙弥说直列三缸会代替直列四缸，沙弥一定会给你一个大大的王之藐视！但今时不同往日了！时代变了！沙弥也不想再称王了（广集粮缓称王是谁说的来着？沙弥觉得有道理😆😆）现在搭载直列三缸的汽车开出去也不再会被当成在震那啥了。抖动？加1毫米减震胶！还抖？加10毫米！不行把曲轴优化一下再加个平衡轴！是的！解决三缸发动机抖动的方法就是这么简单粗暴！现在的三缸X1沙弥觉得关于抖动宝马干得不错！除了急加速和冷车启动时有点明显其他时候都可以接受。

其实沙弥最担心的是宝马出品的直列三缸在嗓门上能不能超过大哥B48😂😂答案是能！！😭😭B38确实比48更38！更吵！都说48冷车时是拖拉机。那么38呢？拖拉机旁边还站了个骂街的大妈？😂😂急加速时那个大妈一定是气喘吁吁地在骂你！

说了这么多三缸的不好现在来说说好的地方

首先宝马在用B38前还用过另外一款小排量发动机，和PSA联合开发的N13B16A1.6T发动机（现在还装备在几乎所有的标志雪铁龙车型上）后来38问世就抛弃了13。最重要的原因就是成本！38是宝马最新模块化设计的发动机。举个栗子，三缸是1.5T四缸是2.0T六缸就是3.0T！震不震惊？意不意外？宝马旗下几乎所有的发动机都是这么加缸减缸得出来的！所以利益才是资本家的命脉呀！

其次还是技术特别是涡轮增压技术大幅提高了小排量发动机的动力水准。没有必要去装备成本高的大排量了。况且现在的排放标准这么严！

最后：纵然X1现在是三缸加横置前驱了但它确实空间更大了也更适合家用了。所以三缸的宝马X1值得购买！但四缸的更好！

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

俗世沙弥爱上了车

新款宝马x1自上市以来备受关注，原因明显：车身加长了，与老款天壤之别，再加上品牌加持，想不火都难。

宝马近年来紧随奥迪的路线，深谙我国市场之道，迎合国人喜欢大喜欢长的爱好，旗下所有家用车款几乎都有针对国内市场的加长版，当然x1也不例外。目前豪华品牌bba，30万左右这个级别有奥迪q3，奔驰gla，宝马x1，三款车型都是各自主力车型，整体价格都下探到30万以内了，竞争明显白热化，作为最晚改款的宝马x1优势在哪里呢？尤其是1.5t发动机，能否经得起考验呢？

1，宝马x1是三款车中体型最大的，空间也最大，不再像老款那样低矮，新款在乘坐舒适性方面有很大进步，宝马终于硬气了一回，新款x1才有点宝马该有的样子了，比老款好太多。

2，新款x1设计上紧跟宝马品牌整体趋势，有小号x5的影子，不再像老款那样小气，新款大气稳重不失运动，能迎合年轻人与大叔，开起来都合适。

3，新款x1推出1.5t发动机，进一步拉低了售价，更亲民，便宜了，销量自然上涨。

以上是新款x1的3个显著特点。那么1.5t车型虽然便宜了到底性能怎么样？能不能负担起宝马的品牌责任，带动这么大车能胜任吗？

大家不要只看1.5这个数据，认为太小了，怎么也得2.0才是宝马啊，非也非也。现在科技发展的速度不用说了，欧洲汽车科技更是发达，大量的小排量增压车型早已司空见惯，psa集团的1.2t更是屡获殊荣年年大奖，宝马的1.5t发动机也获过奖的，大不必担心1.5t够不够用的问题，一我们国内路况足够胜任，哪有机会给你飙车，通勤上班使用完全不用担心，足够。再者，全球都在像小排量发展，过不了多少年就都是无排量的电动车了，这是趋势，节能减排保护环境，bba自然也是这么走路线。1.5t在技术先进能达到原来1.8t动力的同时，兼顾减少排放污染，可以说顺应潮流的产物，将来会有更多小排量车型在bba品牌发布的，我们也要适应。

1.5t三杠发动机抖不抖？这么说吧，你开起来不告诉你是不是3缸的，你根本不知道。开不出区别，除非你是技师级别。大多数人都是心理疾病，心里感觉他不好就一直认为他不好。当然，如果你手里钱充裕，上2.0t那最好了，也不用纠结，这里我们只是讨论1.5t的能力是没问题的，可以买，不用纠结1.5发动机的问题。

乔小才

宝马X1综述

新款宝马X1（以下简称X1）于2016年5月份上市，厂商指导价为28.60——43.90万元。

外观：新款X1外观经过了重新设计，车身尺寸也较上一代X1有所增加，长宽高分别为4565x1821x1624mm,轴距为2780mm。

双肾造型的进气格栅也有所增大，造型上更具冲击力。整车外观更加高大，富有美感，不像上代X1过矮的车身造成了视觉上的不协调。

动力：新款X1共搭配2个排量3种动力级别的发动机，分别是1.5T 3缸涡轮增压发动机和2.0T 4缸涡轮增压发动机（分高、低2个功率版本），动力参数分别为136最大马力、220最大扭矩（1.5T）和192最大马力、280最大扭矩（低功率版本）以及231最大马力、350最大扭矩（高功率版本）。变速箱为6AT（1.5T车型）及8AT（2.0车型）手自一体变速箱。

购买建议：不建议购买

第一、动力。X1的1.5T 3缸发动机动力过于疲弱，而X1 1.5T车型的整备质量达到了1.55吨，以136最大马力、220最大扭矩驱动如此重量的SUV来说的确吃力。如果只是城市代步还算可以应付，而一旦远途自驾，面对山路弯弯就会非常吃力。答主去年暑假驾驶一辆2.7普拉多在青海门源就遇到如此囧境，面对较大坡度的道路时深刻体会到油门到底不见车走的感觉。

第二、变速箱。我们就不去吐槽X1舍弃经典的宝马鸡腿型档把而改成现在这个样子了。从传动效率和平顺性上1.5T的6AT明显要弱于2.0T的8AT，所以在预算范围内尽量选择8AT。

第三、发动机缸数。虽然现在3缸发动机技术相较以前有了较大的进步，但在有其他选项的前提下，答主还是建议增加预算选择4缸机。多1缸总比少1缸好。

总结

如果喜欢宝马品牌，在预算紧张的前提下，尽量选择2.0T sDrive20Li 领先型。如果预算比较充分，那么2.0T xDrive20Li 尊享型是最值得推荐的一款，虽然比1.5T车型高了四五万的价格，但却给予了更强的动力、更好的座椅材质、更多的配置，最重要的是具备了四驱能力。

涵宇说车

宝马X1新款上市以后，对尺寸进行了加长加大，外观变得更圆润，整体的表现都比较不错，但是让大家比较纠结的是1.5T车型搭载了3缸发动机。

宝马X1的的外观采用了家族式的双肾进气格栅设计，整车圆润饱满，看上去还以为是宝马X3，内饰方面感觉比较普通了，阉割了家族式的鸡腿档把，看上去档次感没那么强，满满的塑料感。空间方面的优势就特别大了，后排那个空间可以说是很夸张，可以随意翘二郎腿，这是它比较突出了优势。

宝马X1低配车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，为136马力。三缸的宝马整体开起来感觉还不错，动力够用，关于三缸发动机存在的就是抖动问题，但是这台宝马三缸在使用过程中几乎察觉不到抖动，非要鸡蛋里挑骨头那就是，在起步低速和低速倒车的时候偶尔会有一丝丝抖动的感觉。

总结：要是好面子，喜欢宝马，有钱，购买x1完全没毛病，毕竟属于宝马，同时表现不说出众，也算说的过去。

我是妙妙，😺😺😺，关注我哟！

妙妙飙车

诚邀感谢！

不值得购买！

宝马在不久的将来或将彻底放弃3缸发动机，整个生产线都会卖掉！据可靠消息，1.5T三缸发动机将作价1.19亿卖给华晨旗下的新晨动力，未来国产的X1、1系、3系、2系旅行车将淘汰1.5T三缸涡轮增压发动机版本。

三缸宝马在驾乘体验上，虽然没有想象中那么差，燃油性还是值得称赞的，动力性也尚可，但是三缸机也很难改变在人们心目中的坏印象，比如说廉价感，比如说运行的抖动问题。可以说三缸发动机与消费者之间存在一个难以逾越的沟壑，这种观念一时很难改变。

连厂商都要逐步放弃的东西，你说还值得购买吗？

以上，祝购车愉快！

行走的瓦罐

新款宝马X1上市以来，加长加大的车型吸引着消费者的眼光，其车型已经非常接近进口X3了。车型改款的同时，宝马X1还推出目前最具代表性的1.5T直列三缸发动机。

2018款宝马X1，1.5T小功率分为低配时尚型（指导价：28.6万）和高配尊享型（指导价：30.6万）

我们来看一下新款X1， 1.5T三缸车型有哪些卖点？

最吸引人眼球的就是其加大的车型，2018款X1车身长度已经达到4.56米，相比之前老款加长将近10cm，相比于在售X3车型，也只短了10cm。

其次，就是其采用的新款三缸发动机有何优缺点？

优点方面，气缸数减少相应排量减小，相对省油是肯定的。三缸发动机体积小，拆卸方便，后期维修比较简单等。

虽说三缸发动机有足够多的优点，但是凡是都有相对性，其维修成本相对较高，工作状态不平衡造成的抖动，还有就是进气量少导致加速不快且不太平稳等缺点也是不容忽视的。

虽说1.5T新款X1新车优惠力度较大，落地将近30万左右，相对省油也适合上下班代步，品牌知名度也挺高的，如果是一年前，我会建议购买。

但是现在国产X3马上上市，新款车型价格定位应该也就是在35万左右，如果说是现在想买车，我还是建议先等等宝马X3。

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