【车辆信息】
车型：迈腾1.4T
故障现象：偶尔挂档不走车
【故障分析和检修过程】
1、用VAS5052A 进行变速箱故障查询，故障显示P189B 耦合 2 间隙太小 偶发；P072B 无法挂接倒档，偶发。
2.发动机控制单元故障显示P2293 燃油压力调节阀 ，机械故障，主动 静态。
3、根据故障码和变速器数据流分析是离合器间隙有问题，数据流如下：
拆下双离合器重新调整后进行基本设置，显示中止代码9。根据终止代码表查询9 的为车辆怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%。怀疑是离合器间隙过小或离合器有锁止现象。
4、将两次数据块进行分析，最后决定更换双离合器，拆下变速箱重新进行间隙测量并更换了新离合器，装车后试车故障依旧没有排除， 至此陷入了僵局。
5、再次分析中止代码9 的意思，怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%，发动机转速有发动机G28 来实现，变速箱的输入转速信有G182 来实现，中间传递元件有飞轮和离合器，既然离合器是新件且调整没有问题，还有可能是双质量飞轮故障，因为双质量飞轮的内齿与离合器连接，飞轮与发动机曲轴连接，飞轮与内齿不是刚性连接，会不会是双质量飞轮故障（根据扭矩输入分析）。
6、拆下双质量飞轮发现，内齿可以旋转大约2cm 左右且来回窜动弹簧损坏，而新飞轮内齿基本旋转不动。
7、根据检查分析认为是双质量飞轮与内齿间隙过大导致此故障。
故障原因分析：
由于双质量飞轮与内齿间隙过大，导致发动机转速与变速箱输入转速差别过大
故障处理方法：
更换双质量飞轮故障排除
维修此类故障一定要根据中止代码仔细分析，结合原理，不能凭感觉和经验来判断故障，这样会导致重复维修，影响维修效率。
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