閥門太多，空間不夠，電力不夠。潛艇的自動化是減少常用閥門數量，而不是把閥門自動化。

知道一艘潛艇上有多少個閥門麼？有供油的，供水的，供氣的，還有減壓閥，均壓閥，排汙閥，放水閥，疏水閥，側舷閥等等。一艘潛艇上千個閥門差不多是有的，這麼多閥門用途，壓力，大小都不一樣，準備安裝多少臺電動閥門機構？老式潛艇的閥門列陣，真的是列陣

給每個閥門都安裝自動閥門的話，需要每個閥門上面安裝電機，還要佈置行程的空間，要擠佔多少潛艇內部空間，要知道本身給艇員工作的此外還要佈置供電線路，供電線路還要儘可能的避免一根繩子上吊死，免得斷了一根線，就死了一片。更加重要的是，為了以防萬一，你還是要加上手動閥門裝置。

實際上，潛艇的自動化水平是儘可能減少常用閥門數量，將一些常見的、經常用的供水、供氣、供油等功能直接計算機自動化去控制，再在相關管線上加個手動閥門作為最後一道保險。而另一個方面，就是潛艇遇到攻擊、漏水、管道破裂等意外情況時，才使用應急的分壓，輸壓，排水系統的閥門裝置。這種情況本身就很少發生，而且發生的時候，電力能否正常供應都不知道，有幾分把握保證這玩意正常？更別說，在要死還是要活的關頭，人們總能迸發出無限潛能，關起閥門來比一般電動閥門都快的多。

某美軍士兵手機自拍的美國新型核潛艇內部照片（拍了後也被美軍抓了處理了），相比較老式潛艇來說，控制主要以按鈕為主，但是手動閥門還是可以看到，畢竟要命的關頭，誰會抱怨手動閥門費力？說不定還嫌自動閥門太慢呢。

五嶽掩赤城

先放兩張圖，大家對比一下看看。

圖1是現代潛艇的內部圖，圖2是早期潛艇的內部圖。（圖片來自網絡）可以很清楚的看到早期的潛艇裡邊大量運用螺母螺桿結構。我學的機械專業，從本專業的角度看這個問題，我想很重要的一點：螺母螺桿的機械結構更安全可靠。越是簡單的機械結構越是安全可靠，操作簡單，普通人一看也會明白。潛艇長期在海面下行駛，在戰爭電影中我們會看到潛艇在海戰中經常遇到的是斷電、漏水等情況。而現代的電動開關都需要電力的支持，一旦斷電則無法使用，所以現在螺母螺桿機械結構在潛艇中仍使用。

另一個原因是潛艇內部空間狹小，使用電動開關需要增加電機等部件，會進一步減小空間。而有些機械機構反而更簡單，空間佔用小。

而且使用電動機會增加潛艇的電力負擔，一旦發生斷電短路等情況會造成更大的傷害。