曾賣139萬，與陸巡平起平坐，現暴降84萬，只為搶走豐田口中飯碗
說到越野，大部分人會想到豐田的普拉多、陸巡，還有奔馳的大G、JEEP的牧馬人等等，但其實還有一款曾經風靡一時的越野利器我們不能忽略，它就是號稱入藏神器、沙漠之王，多年來一直都有著不變硬派形象的日產途樂。說起途樂，其實算是一款能與陸巡平起平坐的車型，而最近它的熱度也絕對在普拉多之上，面對豐田2018款普拉多價格暴漲，國產又開始加價，途樂可謂是趁虛而入，很多消費者甚至是放棄豐田，選擇日產，而在價格上，這款豪華也開始"妥協"了。
記得2011年Y62在國內上市時，最初只上市了一款旗艦版車型，售價高達139萬，搭載的也是一臺5.6L V8發動機，定位全尺寸大型SUV。後經多次換代之後，今天的途樂在售價上也可謂是變得更加親民，可以說是全尺寸的SUV賣著中大型SUV的價格，入門版本不到54萬，相比當年已經是暴降84萬之多，從這一舉動也能夠看出，日產這次是鐵了心只為搶走豐田口中飯碗而來。在市場表現上，途樂在過去的一年裡也交出了超過2萬臺的成績，正在一步步地向豐田逼近，看來，日產這咬咬牙一降就是84萬的舉動還真奏響了奇效，50多萬就能買全尺寸SUV，這年頭就連豐田也比不了了。
日產途樂，官方指導價格55.80-84.18萬元，是日產旗下的全尺寸四驅SUV。其最早始於1951年，目前處於10年的第六代Y62後期改款，基於日產F-Alpha平臺打造（英菲尼迪QX80），也是日系鮮有能與豐田陸巡（LX570）競爭的車型。而說到目前的在售的這第六代途樂（Y62）車型，也已經是顛覆了人們對途樂車型的固有印象，雖然它尺寸夠大，看著夠威猛，但曾經"鐵血硬漢"的形象已經一去不復返。
我文章標題為什麼會說它"妥協"了呢，其實並不僅僅是在開頭提到的價格上，而是它為了迎合更多的消費者，在第六代途樂（Y62）身上放棄了之前前後整體橋式的懸架形式，採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型當然能夠更好的提升車輛舒適性，但從另一點越野性能方面來說，這其實就是妥協。不過，仍然採用非承載式車身的它也在告訴人們，"我並沒有完全妥協!"。
稍微說下它的外觀，你可以說擁有上一代日產家族化設計語言的途樂（Y62）前臉不夠霸氣，但其側面和尾部絕對會讓人印象深刻，說實話原先個人覺得途樂（Y62）透明的尾燈不算太好看，但在沙漠裡，當你見到這種設計時還真是別有一番味道，就此我也就似乎明白了途樂為什麼有著"沙漠王子"的稱號。
進入內飾，環抱式的設計，能和身體接觸到的地方几乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，如果之前我們還能給它的內飾挑出點毛病的話，那現在只賣55.80萬元的它，我覺得之前的問題都不是問題了。因為你很難想象一臺全尺寸、車長超過5米1的大型SUV居然能賣這麼便宜，真挺值的。
至於動力上，售價55.80萬的途樂最低配使用的是一臺4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩394牛米，此外，高配車型依舊還配備了一臺5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率398馬力，峰值扭矩555牛米，對於硬派越野車來說，一款大排量自吸發動機顯然是最靠譜的。而傳動系統部分，則是全系均匹配的7速手自一體變速，配合全時四驅+多片離合器以及後橋限滑差速器並帶鎖止功能的使用，越野性能方面也是毋庸置疑。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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