为什么长途大巴窗户是封闭式，而不是推拉式？

Daenerys998

我们平时出门坐车，会发现长途大巴的窗户都是封闭的，也许有人不解，为什么非要做成这样，像以前那样推拉式不好吗？

节能

大巴车都有冷暧空调，在一个封闭的环境下，可以让冷热效果更好，这样，空调压缩机就不需要长时间工作，以此降低油耗。再者，车中若通风的话会增大阻力，影响行车速度，间接加大发动机的负荷，同样增大油料损耗。

安全

推拉式窗户旅客可以自由打开，有人将头,手,脚伸出窗处，很不安全。碰到极端的，会从窗户上跳下去。我就经历过一次，有个精神有毛病的人，在车辆上坡速度很慢时，自己开窗跳了下去，还好没受多大伤，吓得我许久才缓过来。另外，有些不文明的旅客随手把垃圾扔到车外，可能对旁边行驶的车辆，造成干扰和事故。

卫生

窗户封闭可以阻挡灰尘和外面的垃圾进入车内，给旅客创造一个干净舒适的乘车环境。想想以前，使用推拉式玻璃窗的时候，每次旅途归来，身上和头上都沾满灰尘，无形中多了几分疲惫。

防噪

长途大巴高速行驶时，会产生很大的噪音，如果有地方密封不好，会产生刺耳的风鸣声。而推拉式窗户玻璃槽松旷后，会随着车震动而发生响声，让人很不爽。密封式窗户有效地解决了这个问题，很大程度地降低了噪音。

车享旅途

1、从价格上看，大部分封闭式车窗比推拉式车窗会更便宜。

2、长途大巴很多都会在告诉上行驶，全封闭的车窗有利于减少空气阻力，一定程度减少油耗以及减少噪音。

3、封闭的车窗更有利于制冷和制热的效果，开窗关窗的小事也容易引发矛盾。

4、整块的密封玻璃，其实在发生意外逃生的时候会更快，安全锤敲击后整块全部破碎。如果时推拉车窗，有人想开窗逃生，那么车厢里的不得敲开两层玻璃？况且推拉窗推开一边后的空间并不大，有时会卡在车窗，不利于快速逃生，易造成拥堵。

5、避免了客车在高速行驶时，会有乘客不慎将头手伸出窗外，或者时向车窗外随意扔垃圾杂物，对附近的车都造成了巨大的安全隐患。

但一些事故的发生，让很多人对密封式车窗的安全性提出质疑。很多事故都是车头发生撞击后开始冒出大火，几秒钟之内浓烟迅速充斥车厢，乘客慌乱时根本找不到安全锤，或者因为浓烟根本看不到，导致不能破窗逃生而丧失生命。

现在对于安全式的车窗，都在研究的普及。比如外推式安全窗，自动爆破器等等，相信这个实用和逃生较矛盾的问题终会解决。

但，还是想提醒大家的是，坐长途车，不管是封闭还是不封闭，一定要听开始的安全讲解，系好安全带，花几秒钟留意安全锤的位置以及天窗，逃生门的位置。听乘务员讲解灭火器的位置等等，也许就因为你用了点心，就会多一份安全保障！

花儿户外

防止乘客随意拉开窗户吧！一般长途汽车都是需要跑高速的，若是打开窗户会存在一些隐患:1，高速上的速度太快，打开窗户，整个车的阻力就会变大，影响速度。2，既是长途汽车，那么在路上时间会比较长，很多乘客在车上都会睡觉，由于一般出门不会带睡觉装备，若是打开窗户忘关了，乘客容易着凉😂。3，不是所有的乘客都可以自我控制的，旅途中难免会产生一些垃圾，若是随手从窗户扔出去了，万一碰到别的车辆上，相对速度那么快，很容易就产生了交通事故。

念念思

这个设计有绝对合理的道理的。

首先是出于安全考虑，长途大巴的行驶速度一般都比较快，而且在车辆行进中对乘客的状态司机是没有办法判断掌握的，而且一旦出现意外事件司机也无法出手制止；所以，把车窗设计成全封闭也是排除安全隐患。

再次也是为了更好的密封，使得空调冷热效果都更好。

虽然长途大巴的车窗都是封闭的，不过都会标配破窗锤，有尖尖头的那种，紧急情况下用力一敲就能打碎玻璃。

长途驾驶，安全第一。

天和Auto

以前经常做高客出差，窗户是封闭式的有以下几个原因吧。

1、高速行驶的大巴如果打开窗户，会往车里面灌凤，增加行驶阻击，浪费油量并破坏生态环境，而用封闭式的窗户，乘客无法打开窗户，不仅减少行驶时的阻击，可以让车子快速的行驶并节省油量；

2、长途大巴车里面都安装有空调系统，采用密封式窗户，使空调发到最佳的使用效果；

3、我们坐车的时候，都有把手或者头部伸出窗外的习惯，或者把随手的垃圾扔到车外面，这样是很危险的，设计成封闭式的窗户，乘客就不会做这些危险的事情了。

以上是本人想到的一点点原因，希望大家可以指导，谢谢拜读。我是切尔西小球迷。

切尔西小球迷

因为这个是很特别的安全的，我觉得那个以后只有靠自己好好的努力去改变这个不然自己是没有办法去做这些的，在我的心里我觉得我们可以好好的去干这件事情自己应该好好的去做。为了大家的安全着想。

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