据相关数据显示，中国近7年的汽车进口量均达到百万量级，这是一个非常庞大的数字。而国家也在过去的30年间，对进口汽车关税进行过9次调整。不过从原来进口车关税在220%的情况下调至25%已经是2006年的事了。此次的进口车关税调整，是12年来的唯一一次大幅改动。这也直接将影响，进口车在国内的销售价格以及销量。
此次财政部官网发布自自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。而在此消息正式出台之前。奥迪就甩开步子开始了官降：
能看的出来，虽然只是关税下降，但是奥迪调整了诸多车型的价格。而另一方面此消息正式一出，更多豪华车企也迅速给出了反应：
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司于5月24日宣布：即日，根据新政下调梅赛德斯-奔驰全部进口车型的厂家建议零售价，涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart品牌，以期惠及不同细分市场的消费群体。具体下调情况如下：
这个速度我感觉奔驰是预先就准备好了，不知道是不是早已有百万进口奔驰大军在大洋彼岸准备排队登陆了。
而另一品牌沃尔沃也直接给出了降价幅度：
这一次沃尔沃干的事儿是将全系进口车型调价，最高降价达到10万。而近段时间的沃尔沃在华销量呈上升趋势，说明市场好感度有所上升。而借着关税下调的东风，沃尔沃这摆着就是要打一次进口车价格战。
其实随着这一消息的放出，很多豪华车品牌例如特斯拉，奥迪，保时捷，路虎等非常多的车品牌都纷纷开始下调豪华车价格。关税下调摆在那儿，不调只有等着挂。但下调多少又是一个问题，一场悄声无息的下调价格战又将拉开帷幕。不过最终受益的群体还是老百姓。并且就最近 “中日韩领导人会议”中，其中一项重要的内容就是“中日韩自由贸易协定”的磋商，着重推进《区域全面经济伙伴关系协定》的谈判达成一致。“东北亚经济一体化”对于日韩车系的进口车将有更深远的影响，可能日韩进口车系的价格下调相比其他进口豪华车将更有优势。但是最近好像还没有看到关于日韩进口车的相关价格下调，但相信不久后就会有一个答案。
关税下调将伴随进口车价格下调是显而易见的事。与此同时可能会丰富进口车品牌进入中国，并且变相的可能会压一压合资品牌和中国品牌的价格，当然这个只会压缩临近价格区域的车型价格。中国品牌因为价格区域的划分，应该不会受到很大的影响。有的网友说豪车品牌将迎来真正的春天，我觉得也不完全，不过说是打了一剂兴奋剂倒还挺贴切。因为普通老百姓还是占据了主流。从大形势来看，目前我国的汽车产业已达到了世界市场份额总量的31%。可以说这块蛋糕大大小小的车企都在垂涎。而关税这次下调的这么“耿直”，其实从某种角度上来说就是在开放中国的汽车市场，而这也意味着中国汽车也具备实力面向更为自由的全球车市。关税下调后的国内汽车销量走势，我们翘首以待。
閱讀更多 波帆說車 的文章
