說起川藏鐵路，相信大家一定不會陌生。想當初提起要修建這條鐵路的時候，國內外的人可都是抱著一種嘲諷的語氣說：“怎麼可能呢？”
因為修建這條鐵路的難度真的是太大了。其實我國在很久之前就有這個規劃，然而正是因為它的難度太大，所以遲遲沒有動工。所有也有很多的國外媒體說，這一條鐵路需要跨過世界上最複雜的地形，要在這樣的地方修建出一條鐵路，簡直就是天方夜譚。
但是他們又怎麼會知道，中國人向來不會懼怕困難，在2014年，這條鐵路終於開始開工修建了，其實外國媒體持這樣的態度也不是沒有原因的，主要是因為修建的難度實在是太高，幾乎可以說是世界上最難跨越的地形了。
在這個過程中，要跨越很多座海拔非常高的山，曾經有人統計，如果需要修建的話，光是上山的高度就有1.5萬米，所以設計師在設計鐵路的修建方案的時候，都以隧道和橋樑為主。
然而先不說橋樑，光是修建隧道的難度就可想而知，因為很多隧道修建的岩石體內溫度非一般人所能忍受，最高溫度可達80攝氏度，這對施工來說是極為困難的。這還僅僅是一個隧道，整條鐵路得修建40多條隧道，其中的困難是常人無法想象的，不得不說，這些建築工人和設計師們，實在是太偉大了
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