所以说，对于发动机是正时皮带的汽车来说，当它的行驶里程超过6万或8万公里后，我们一定要注意检查正时皮带的状态，该更换时一定要及时更换，不要存有侥幸心理。这不，修理厂又来了一辆正时皮带断裂的奥迪！昂贵的维修费，让奥迪车主很纠结！
下图所示，这是它的车尾，2.7TDI表示发动机是2.7排量，柴油发动机。师傅描述的故障现象：行驶中突然熄火，然后无法启动。之后，这辆奥迪就被拖回汽修厂检查！
下图箭头所示，这是它的仪表，行驶里程已经超过12万公里！由于拧钥匙后，发动机会随着起动机运转，但是无论如何都无法启动，所以师傅只有用电脑检测！
下图所示，这是汽修师傅用电脑检测出来故障码！师傅介绍，这些故障码显示的都是燃油方面的问题，综合起来就是高压燃油泵不工作！燃油泵不工作就会产生这些故障码！
汽修师傅继续介绍，燃油泵工作时需要的动力主要来自机械方面，也就是凸轮轴给它提供动力！这就把故障缩小了，有可能是凸轮轴不转动，也有可能是燃油泵损坏！
燃油泵机械方面的损坏是很少见的，师傅决定检查给燃油泵提供动力的凸轮轴！由于凸轮轴是通过正时皮带与曲轴相连接，继而得到动力，于是师傅打开了正时皮带盖找问题！下图箭头所示，师傅一下就找到问题，正时皮带断了！
汽修师傅介绍，正时皮带断之后，凸轮轴就不能通过正时皮带得到动力，油泵就不会工作，同时，发动机的进排气门也不受控制，发动机肯定就无法启动！下图绿色区域所示，这就是正时皮带断裂的位置！
这该怎么维修呢？师傅介绍，正时皮带断了，并且车主也启动了好几次发动机，它的进排气门也有出问题，需要更换！最主要的是，这辆柴油版的奥迪配件很难买，即使买来，价格也比较贵，再加上维修工时费，很不划算！基本上和换一台拆车的发动机价格差不多了！
昂贵的维修费让车主很是纠结，究竟是维修还是换发动机呢？发动机已经用了八年了！你会怎么决定呢？到现在为止，车还没有动！如果车主早点更换正时皮带，就不会出现这样让人纠结的问题了！我们车友可以简单了解一下这个故障！
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