一般來說，發動機的正時系統分為兩種類型，一種是正時皮帶類型，一種是正時鏈條類型。對於正時皮帶類型，我們車主要記得更換，一般的更換里程是6到8萬公里甚至更多，具體里程要看維修手冊，而正時鏈條類型就不用更換。
正時皮帶更換一次的費用是比較昂貴的，所以有一部分車主在買車時，會在意正時類型是皮帶的還是鏈條的！我們維修師傅在維修正時皮帶的汽車時，當車的公里數在更換里程附近時，都會建議車主及時更換正時皮帶！因為在超過規定的行駛里程後，隨時都有可能會斷裂，皮帶斷裂的後果就比較嚴重了！
前幾天，汽修廠救援回來了一輛正時皮帶斷裂的別克凱越！當時，看到拆開的發動機，凱越車主後悔了！車主為什麼會後悔呢？本文我們就來了解一下這個過程！如下圖所示，凱越的行駛里程超過了14萬公里！
下圖所示，這是斷裂的正時皮帶！車主介紹，他正常開車，突然發動機響了一下就熄火了，又啟動了一下響聲異常就不敢再啟動了，當時車主就打了救援電話，然後師傅把車救援到了修理廠！
汽修師傅把車拖到修理廠後，檢查發動機發現，正時皮帶已經斷了，這樣的問題就嚴重了！氣門很可能就會被頂壞，只有拆下缸蓋才能維修，維修難度比較大！下圖箭頭所示，師傅已經把缸蓋拆下，綠色區域所示的是與正時相關的凸輪軸輪和曲軸輪！橙色區域所示的是缸蓋墊！
下圖所示，汽修師傅已經把缸蓋給抬了下來。我們從箭頭所示的活塞上可以看出，活塞上有氣門頂的痕跡！
我們再來看看缸蓋的情況，下圖綠色區域所示，這是進氣門和排氣門！師傅介紹，正常情況下，氣門應該是密封的，但是現在排氣門已經不能密封了，已經被頂彎曲了！
看著拆下的缸蓋，凱越車主後悔不已！上次保養髮動機時，師傅就建議車主更換正時皮帶以及導向輪等，但是車主認為距離上次換皮帶才七萬公里，準備等下次保養再換皮帶，沒想到皮帶突然就斷了！要是聽了師傅的建議，就不會出現這樣的情況了！
不過，車主後悔已經沒有用了，只有花錢維修了！我們車主應該以此為戒，當汽車的行駛公里數達到規定時，一定要及時更換，不要存有僥倖心理！具體更換里程可以翻看維修手冊！希望這個維修案例能對車主有所幫助！
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