用户3628111185
摩托车不单单只用链条驱动，现阶段摩托车的驱动方式主要有链条驱动，皮带驱动，传动轴驱动造成这种差异的主要原因有以下几点
1.车辆的用途不同，传动轴驱动的车辆主要是三轮摩托车和高端大排量摩托车，其中三轮摩托车主要以拉货为主。而高端大排量摩托车主要也长途旅行为主，所以用途不同造成了这种差异。
2.变速方式不一样，踏板摩托车是无级变速所以采用的是皮带驱动，而其他摩托车采用的是齿轮变速，所以就使用了链条驱动。
3.造价原因，链条驱动相对而言造价最低，性能稳定所以大部分摩托车采用链条驱动，而传动轴还需要传动齿轮等装置造价相对而言比较高所以还没有普及。
通过以上的介绍可以发现摩托车不单单只是链条传动，还有皮带和传动轴传动其中链条因为造价低，性能稳定等原因被大多数摩托车采用所以才造成大多数用户误认为摩托车只有链条传动一种方式。
骑士分享
首先纠结一下，并不是所有摩托车都是链条传动，还有轴传动、皮带传动，只是链条传动用的更多而已。
而之所以大部分摩托车用链条传动，只是因为成本低、技术也更成熟可靠，保养维护也方便，更加实用而已。但是链条传动也并不是没有缺点，长时间使用之后由于链条和齿轮之间的磨损会造成链条松弛，一段时间就要紧一紧，而且链条传动噪音大一些。
轴传动，动力传递更平顺、动力损耗更小，使用寿命和保养周期都更长，也是很受欢迎的一种传动方式。缺点是轴传动的车一般比链条传动的更贵，性价比不高。
皮带传动，常见于踏板车或者大排巡航车，比如哈雷。这种传动方式传动平稳、震动和噪音都更小，成本比轴传动低，结构简单，保养也比较简单。缺点是皮带传动容易打滑、传动效率比链条和轴传动低一些；而且容易粘灰尘，所以这种传到方式一般见于巡航车，而越野车一般不会用。
摩托车常见的传动方式就是这样，供参考。
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