特斯拉一直是目前高端电动跑车的典范，很多电动汽车品牌都将特斯拉作为自己的竞争目标。近日，特斯拉又公布了一款名为特斯拉Model EXP的概念车。据说这款特斯拉Model EXP概念车将是未来特斯拉全新旗舰雏形。
特斯拉汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带。Tesla得名于美国天才物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓。
现在提到Tesla，大家立刻就会联想到Elon Musk。但是，千万不要忘了马丁·艾伯哈德，这位资深车迷和环境保护论者才是Tesla的联合创始人之一。
马丁·艾伯哈德在加州的肯辛顿长大，在他11年级的时候，举家搬迁到伊利诺州生活，1978年，他从纽约高中毕业。1982年，马丁·艾伯哈德接受了美国伊利诺伊大学颁发的计算机工程学士学位，仅仅在一年之后，他就从同一所学校获得了电气工程的硕士学位。
马丁·艾伯哈德的职业生涯开始于WyseTechnology公司，做一名电气工程师，在那里，他开发设计出了他的第一个产品：WY-30ASCII计算机终端后来，马丁·艾伯哈德成立了两家公司，NetworkComputingDevices,Inc.以及NuvoMedia。
早在21世纪初，马丁·艾伯哈德在寻找创业项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。
于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司。
由于Martin Eberhard毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下，Musk认识了Martin Eberhard的团队。
2004年2月会面之后，Musk向TESLA投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而Martin Eberhard作为Tesla之父任TESLA公司的CEO。这也为今后特斯拉汽车高管之间的争斗埋下了伏笔。
在有了技术方案、启动资金后，TESLA开始开发高端电动汽车，他们选择英国Lotus汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因，只是因为Lotus是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
2004年到2006年，虽然公司人数一路由20人增至150人。但首款车型Tesla Roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。
作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。
此时的Tesla资金严重匮乏，生产遥遥无期，变速箱取代电池成为Tesla的阿喀琉斯之踵。在多次的测试中，二级变速箱的可靠性依然不能通过美国交通部的测试。不仅如此，作为CEO的Martin这时也出现了困惑，工程师与神俱来的执拗让他陷入实验到失败，失败到实验的死循环中。
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