大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前脸的设计基本由上下两部分组成，下部使用了更多的横向镀铬饰条，带来了更宽的视觉效果；上部的头灯也在传统大众锐利的线条中增加了到一些刚柔并进的效果，依旧营造出内敛的风格。德系车一直非常注重豪华氛围的营造，辉昂显然也学会的奥迪、奔驰的那一套手段，内外设计均极力彰显档次感。外观来看，辉昂采用与Passat B8类似的家族化设计，更大的车身配合装饰套件让新车看上去比国产迈腾/帕萨特更沉稳大气。
采用奥迪A6同款平台也是他自傲的资本，其实大众和奥迪就是一家人，他们的好多零部件都是通用的，打开奥迪的发动机舱，你能发现不少标识都是VW的身影。辉昂定价在35万到66万之间，档次和价格都比A6低半个台阶，但是他俩还真是同级车，优势就是A6已经功成名就，辉昂刚出生，想打开知名度还需要时间，可是似乎上汽已经等到很着急，直接把这款车降到26万，可以说很超值了。
长宽高为5074×1893×1489mm，轴距达到3009mm,与A6、E级不相上下。还是有一定气势的。值得一提的是，辉昂采用的全LED前后大灯，无论是造型还是光源搭配方面都非常优秀，也是新车的一大亮点。整体而言，新车在诠释其商务定位之余不失时尚的气息，很好地融合了商务和时尚两大设计元素。
内饰运用很多桃木材质，中控台和门板等处采用软质材料，比帕萨特高级太多了，旗舰版增配NAPPA真皮座椅、后排座椅电动调节、座椅按摩、车载冰箱等配置。尽管看上去还是一贯的大众风格，但大面积实木饰板、高档真皮材质以及金属装饰条的运用相比目前在售的帕萨特车型，无论是在做工还是用料方面都更进一步。
在动力方面，大众辉昂采用的是大众最引以为傲的动力总成，2.0T和3.0T的动力系统，其实最主要的还是3.0T的车型上边还有全系标配的空气悬挂，座椅通风，座椅按摩以及座椅通风，都是非常吸引人的配置，都是非常值得大家关注的地方，都能够证明这款车子是一台好车。
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