提起越野車，國車的大部分消費者都會第一個想到路虎，足以看出它在中國的不俗地位。新款的路虎發現神行作為一款敢開出質保10萬公里的越野級SUV，雖然其所具備的品控依舊比不上純進口的路虎發現，但是卻是如今眾多合資SUV中中等的水準了。在路虎國產之後，卻出現很多尷尬的事情，價格一降再降，銷量卻始終提不起來，而最近更是再次刷新紀錄，29萬元的售價也成為了路虎歷史上最無僅有的存在。豪華SUV國產就降40萬，全景天窗+8氣囊，標配9AT的越野已至白菜價。
外觀渾厚、飽滿有力量感的造型設計，前臉延續了家族式設計理念，其精氣神也是人們所理解的家族式基因。中網設計非常巧妙地將運動、豪華融合為一體。從側面看去，車身線條流暢，腰線設計採用的是兩條，給人撲面而來的凌厲和硬朗感。再看大燈的組合，狹長有型。車頂是最流行的懸浮設計。車頭看起來感覺就是一個虎頭虎腦的小胖子。尾燈內部造型與頭燈相似，首尾相呼應。
既然身為頂配車型，自然在配置上應有盡有了。黑色塑料質感的材料，搭配畫龍點睛的鍍鉻飾件以及大幅縮減的按鍵，精簡絕非簡陋的設計手法，雖然少了些譁眾取寵的視覺衝擊，但簡單大方不失實用性的各式配置，仍然表現出迴歸到實用性的設計初衷。寬敞、靈活的車內空間自然是發現神行最為人所稱道的最佳優勢之一。即便本次試駕車型已經選配第三排座椅，但是全車乘坐體感絲毫未因此而有所犧牲。前排空間足夠寬敞舒適，座椅的調整範圍雖然相對有限，但整體乘坐空間已是相當遊刃有餘。不管是頭部縱向空間或是膝部橫向空間，都讓乘客坐得遊刃有餘。
雖然路虎發現神行配備的僅是一臺排量為2.0T的渦輪增壓發動機，但是其卻能夠爆發出241馬力的最大功率和340N.m的峰值扭矩，動力表現尤為的強勁。而且，路虎發現神行還是一款全系配備了9AT變速箱且全系採用四驅的驅動形式的越野級SUV，其不僅擁有著8秒破百的加速能力，而且越野能力也十分的可觀。路虎很長時間都使用福特2.0T EcoBoost發動機，2018款的換裝了捷豹路虎有史以來自主研發的、最先進的Ingenium發動機。該發動機如何？近日，在2018年“沃德十佳發動機”的評選中，這款發動機憑藉強勁動力、出眾燃油經濟性以及諸多創新科技，榮膺這一被譽為“發動機技術領域風向標”的年度大獎。
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