近日，“新时代、新能源、新领低碳、共享环保——新能源汽车高峰论坛”在杭州举行。会上透露，2018年国内新能源汽车产业政策将迎来重大变化，预计到2030年，新能源汽车将达500万辆之多。
顶着绿色环保、政府补贴、出行方便等光环的新能源汽车早已经成为消费者选择购买交通工具时的“香饽饽”。据悉，目前中国电动汽车的产销量位居世界第一，非限购城市购买数量超过了限购城市，数据显示，2017年，我国新能源汽车乘用车的销量是58.4万辆，商用车销量是20.2万辆，增长速度很快。
出行理念的改变和较高的消费补贴成为消费者选择新能源汽车的重要原因。消费者购买新能源汽车，可享受最高按照中央财政补贴标准50%的地方配套补贴。虽然对比之前有所减少，但算下来，消费者购买符合条件的新能源汽车，仍可享受最高6.6万元的财政补贴。
对新能源汽车未来的发展方向，专家学者有着自己的看法。清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会电动汽车分会秘书长田光宇表示，今年是新能源汽车产业的一个重要转折点，未来，汽车行业将朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展，在电池性能、整车电耗、充电设施以及车辆管理方面都会有很大程度的优化，新能源汽车将走向新的里程。“新能源汽车的销量和乘用量将继续上升，而在中国新能源汽车所有权分布中，私人购买占了60%，这也反映出消费者对新能源汽车接受度的提高。”他说。
山东汽车工程学会理事长魏学勤认为低速电动汽车将成为建设小康社会的“国民车”。他说：“每辆低速电动汽车售价在3—5万元左右，其百公里平均耗电5—10千瓦时，每公里用电成本不到0.1元，比传统燃油汽车节约使用成本约70%，低廉的成本将推动低速电动车的普及。”
新能源汽车的发展也为其下游产业提供了非常大的发展机遇和挑战。近两年，新能源汽车产销快速增长，所有的维修企业都需要适应新的行业环境，转型升级，改造提升，适应新能源汽车时代。
权威数据显示：预计到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达85万人，缺口68万人。维修行业适应新的行业环境之前，亟需解决的就是人才严重不足的问题。怎样才能快速高效的解决这一问题呢？
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