剛買了威朗的表哥，看我卻提了這車回家，果斷就去退了
剛剛買了部威朗的表哥，現在看到我提了部長城WEY VV7回家，發現我的新車更加帥氣好開，所以表哥後悔了，果斷就要去退了自己的威朗，因為我的新車更加帥氣好開，下面我們一起來看看VV7這車吧：
這一個多月來，跑的公里數並不多，也就1500公里左右，通過小能油耗來計算，完全消耗了三箱油，其中有兩箱油是全市區道路，實際油耗在12個出頭，另一箱油大約有40%是高速，有30%是省道、縣道，其餘是市區道路，實際油耗是9.5.根據我自己的路況來綜合判斷，這個車的油耗很正常，不算低，也絕對不算高，自重2噸加上255 21寸的大輪胎，全市區12個油出頭完全正常。
城市路段表現:在市區道路上，我除了第一箱油是ECO模式，以後都使用的是普通模式。給我感覺，市區起步跟車超車，動力完全足夠，當然長城對油[ ]的調教並不敏感，跟日韓車完全不一樣，跟德系很接近，給他感覺有[ ]很厚重。雙離合變速箱的表現對我來說還是初次接觸雙離合，在市區行駛，轉速通常都較低，甚至給我一個拖檔的感覺，但就算這樣，推動這個2噸的車前進並不乏力，反正是種很奇怪的感覺。以前也開過小排量自吸的手動擋車，如果有拖檔的感覺，車子的動力明顯不行的，但在這個車上明明有拖檔的感覺,但車的動力卻夠，這可能就是2.0T發動機的底氣吧。
功能體驗一:陡坡緩降:這個功能是我第一次接觸，春節期間去走了一段山路，比較陡，彎又急，由於視線關係，很難看見路，我就開啟了這個陡坡緩降功能和全景，速度控制在12左右,我才發現這個功能真心是好用，坡這麼陡，,速度還控制的很好，不會越來越快，也不用踩剎車，專心看路就行。對這個功能評級5星。
功能體驗二:自動啟停:自提車起，我就一直保持使用自動啟停和自動駐車配合使用，在市區中行駛，能夠讓腳得到更好的休息。這兩個功能配合的不錯，臨時停車時，踩下剎車，自動啟停和自動駐車都會啟動，發動機熄火，鬆開剎車，車也絕對不會溜車，當需要前進時，只需要輕踩油門,發動機啟動然後自動解除自動駐車，車就緩緩前進了。缺點也有，發動機啟動時的動靜比較大，正常情況下還好，如果當你開了空調的時候，可能發動機剛剛熄火，還在靜止狀態下，由於電量這些可能不足，發動機就突然啟動了,這個時候啟動，對駕駛者來說，沒有任何心理準備，就會感覺啟動的很突然，而且給人感覺動靜較大，不太舒服。要是啟動的動靜再小點就好了。還沒有做保養[故障]沒有故障。
這個車真正的短板還是在車機系統上，原車導航雖然路線規劃沒啥子問題，但缺點在於地圖不能實時更新，興趣點非常少，道路更新不及時，很多路都沒有。雖然車機自帶3G卡，可以聯網，但真心沒有什麼作用。強烈建議廠家升級車機系統，將原車導航升級到高德車機版，有實時路況,並可以在線更新地圖或直接在線使用。哪怕是收費升級,我也情願。
雖然支持手機carlife，但這個畢竟比較麻煩，又只支持安卓手機，最關鍵的是，連接過程中容易出現掉線，即數據線鬆動，此外在使用carlife過程中，不能播放原車機系統的歌曲，總的來說，還是換個好用的車機系統吧。
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