分享獸V海狗先生
總的來說，發動力分為兩類，一種是渦輪增壓，一種是自然吸氣。渦輪增壓的工作原理是利用廢氣的動力帶動渦輪增壓器，從而產生更多的進氣量，並提高發動機的工作效率。似乎渦輪增壓更為省油，但是否真的是這樣呢？
1.渦輪增壓省油麼？
對於這一問題，有兩種觀點：一種認為渦輪增壓發動機，做到了直接進氣，減少氣缸向下運動的過程，因此是省油的；但還有一種觀點認為渦輪增的進氣量大，產生的熱量也就多，熱量一多就需要消耗掉，消耗就需要燃油，從而使油耗增加。
2.自然吸氣和渦輪增壓的對比
關於這一問題，不同的行駛狀況有不同的答案。比如在高速行駛時，2.0T渦輪增壓發動機會比2.0L自然吸氣的發動機更省油；但在堵車時，自然吸氣的車輛又會更省油。原因在於，堵車時，車輛走走停停，渦輪工作的效率就會更高，發動機的燃燒效率會更低，渦輪對發動機造成的壓力也更大。因此，在擁堵路面，自然吸氣的車輛更有優勢
3.渦輪增壓和自然吸氣哪個好
（1）在平順、靜音等方面，自然吸氣發動機更完善。怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍比渦輪發動機更好。渦輪發動機畢竟帶了額外的“外設”，在平順、靜音這些方面不容易做得很好。
（2）而渦輪發動機在加速表現上又比自然吸氣發動機做得更好。這是因為渦輪發動機擁有更大的“肺活量”，更有勁。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平。
觀察現在的買車人群來說，年輕人更喜歡買渦輪增壓車型，動力充沛，購買價格也相對較低；但是代步人群或者普通家庭消費者以及中年用戶卻更喜歡買自然吸氣的車型，這類車保養費用更低，而且不用擔心渦輪增壓部件壽命到期後的一大筆開銷。從實用角度而言，自然吸氣發動機好保養好維護，這是渦輪增壓所不能比擬的。
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用車貼士
朱博士回答：排量相差不大的情況下，自吸機要比渦輪增壓機省油。
比如2.0L和2.0T兩個發動機，如果裝在同級別的車上，2.0L的要省油。
上面說的兩個車，如果在同一段路上，跑同樣的車速，它們消耗的功率是一樣的，假設傳動系統的效率一樣，油耗主要取決於發動機的效率，哪個在該行駛工況下的效率高，哪個更省油。
自吸機的壓縮比一般比渦輪主要機的要高，在同等輸出功率下，自吸機的效率要高一些。
所以，上面的行駛工況，自吸車要省油。
我以前說過，渦輪增壓機的熱效率高，這是指發動機的最大熱效率。發動機的熱效率在每個工況下是不一樣的。
上面例子的兩臺發動機也一樣，2.0T的最大熱效率要高於2.0L，但是在它們輸出同等功率的部分負荷工況下，2.0T的熱效率低。
所以，要比較油耗情況，最好兩臺最大功率最大扭矩相當的發動機進行比較。就像90公斤重的人，和60公斤重的人比飯量，沒有意義。
朱博士白話發動機
說一下，渦輪增壓和自然吸氣相比功率確實大一點，省油的話看運行在什麼速度上，打比方我的車是1.4T的，行駛速度在60-80公里渦輪沒啟動的時候，百公里油耗4.8-5.2左右，如果運行在100—120公里的時候，渦輪啟動後油耗會增加到6.5-7.8左右油耗，所以說看渦輪發動機省不省油的情況主要是看速度，如果一直爬坡就耗油，如果巡航的話油耗不是一般的少，當然，如果是1.8T或者2.0T的發動機，速度在多少的最省油我就不知道了，如果謝謝排量的車主可以在後面說下給大家參考
小羽3181886
個人看法，如果是排量相差不大的情況下，應該是自吸發動機比較省油，但輸出功率渦輪增壓發動機要比自吸發動機大得多。如果兩者的輸出功率相差不大的情況下，渦輪增壓發動機要比自吸發動機稍為省油，但要區分使用工況如在高速時要省得多些，在市內或塞車比較多的話，可能會出現省不了多少或不省油。總的來說，綜合日常使用工況，兩者其實是相差不多的。
