引言：在國內市場中談到日系品牌，就會遭到網友的吐槽或調侃，而在國內一直不溫不火的鈴木品牌卻備受消費者喜歡甚至被消費者譽為“最後良心的日系品牌”在去年上海車展上鈴木就提出了這款全新SUV車型——驍途，其實從產品力上來說，這臺指導價僅10萬的驍途還是非常不錯。
該車上市以來銷量一路走低，廠家為了能獲得銷量也進行了大幅度降價，入門車型售價甚至在8萬元左右，但是卻依然沒有人願意為它買單，熟悉這款車的朋友一定知道它其實就是鈴木鋒馭的改款車型，雖然是改款車型但是足夠證明它的質量和品控，今天咱們就聊聊這款好評不斷銷量卻不溫不火的驍途。
在外觀上該車的造型雖然談不上漂亮，但是也不算難看，直瀑式中網進氣格柵與左右兩側大燈相連，粗壯的條形鍍鉻裝飾件孔武有力，下方前包圍還採用了大面積的黑色磨砂處理，下護板三個凸起的小細節也為前臉增加了不少硬派氣息，簡潔的車身和車尾有著不錯的層次感，緊湊而飽滿。
來到內飾部分，整個內飾採用了棕色和黑色的雙色搭配，設計風格簡潔規整，這樣的內飾設計也是鈴木一貫使用為主的造車理念，整個內飾的按鍵簡單明瞭，突出了實用性，而且整個內飾的用料還較為厚道，絲毫看不出任何的廉價感，在配置上也十分豐富，前排側氣囊，前後排側氣簾，ESP，倒車雷達，無鑰匙進入，一鍵啟動這種常見的配置均為標配，即使入門車型的驍途也能滿足大家的日常需求。
定位小型SUV的驍途的長寬高尺寸分別為4300*1765*1585mm軸距達到了2600mm這樣的賬面尺寸相比同級車型也並不吃虧，甚至在車身長度上具有一定的優勢，並且在同級車型中唯一全系標配6安全氣囊+ESP的車型，甚至要比主打性價比的國產車更加厚道。
整個車輛的核心亮點就在與它的動力總成方面，採用了1.6L和1.4T發動機，傳動方面為6AT變速箱（原裝進口）和5速手動和CVT變速箱，入門版的1.6L發動機最大功率為122馬力和158牛米，鈴木發動機的耐用性和穩定性相信大家都耳熟能詳，而且被網友稱為30萬公里不大修的美譽，那麼問題來了，如今8萬起的鈴木驍途為何沒人買呢？為何選擇寶駿510也不選擇性價比較高的鈴木驍途。
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