番茄小哥
目前6萬以下的旅行車也就是寶駿310w了。超過10萬的選擇相對比較多些，長安有款應該是逸動xt不知道屬不屬於旅行車，那款也不貴比310貴一點，但是長安那個應該是2廂車，（我是傻傻分不清遺憾）。
還有就是一氣的駿派CX65算是它首款車型，對於這類旅行車來說，自愛國內市場還是處於剛剛起步的階段，再加上一些合資或者進口車型在價格上表現偏貴，導致讓消費者沒有了購買的慾望，雖然寶駿310W和我們見面，但歸根結底只是一個310的拉皮，這種車型除了便宜，我想真沒有那種味道，而這款CX65算是邁出了第一步外觀上來看，整體表現出十足的運動時尚氣息，前臉方面，類似於倒梯形的鍍鉻前進氣格柵，略顯銳利的大燈組合，同時下部深色和塑料護板相搭配，看起來多了幾分野性，這也算是跨界車很好的體現。
但是一氣駿派cx65能不能做到像寶駿310w那樣6萬一下就不得而知了，從一汽宣傳圖可以看出cx65比310w應該是高檔一點，具體要等上市公佈才知道。
用戶57001915417
近年來的寶駿就像武林高手突然打開了任督二脈一般，爆款車型接踵而至。從在MPV市場呼風喚雨的730，到後面差點把H6嚇出一聲冷汗的560，再到直接把H6打到沒有退路的510。
寶駿之所以能成為爆款車型締造者，與其不錯的設計、豐富的配置、超高的性價比有著密切的關係。
但個人認為，最重要的一個原因就是：寶駿對於細分市場的敏銳性是極強的。
就比如310W這款旅行車的推出，就極大刺激了市場，不到5萬元的起步價，足以讓群雄震驚。
所以，就現階段來看，除了寶駿，還沒有任何一家車企有實力、有魄力打造一款六萬元以下的旅行車。
原因如下：
1、旅行車在目前的中國市場仍然不是主流旋律，大部分的旅行車車型還停留在進口階段，國產後的旅行車數量也屈指可數。
2、要將售價控制在六萬元以下，勢必要進一步壓縮成本，造出廉價的小車不難，但如今的消費者並不會買賬，唯一可行的策略就是走量，當量上來後能分攤成本，這樣來看好像也只有寶駿有能力實現。
如果題主真的想購買一臺空間儘可能大些，價格在6萬元以下的車型，那隻能考慮MPV車型，比如長安歐尚。
木子水原聊聊車
六萬以下也只有310W了。還有即將上市的一汽駿派CX65。其實我個人覺旅行車的意義不大！在國內還是SUV和MPV用途大一點！
你可以考慮一下六萬以下的小型SUV和MPV。空間大的有長安歐尚X70A。路虎的外觀。長安的品質，麵包車的內飾！或者長安歐尚六座MPV。空間夠用。駕駛品質也不差！
希望對你有所幫助！
斷腸人369
這個旅行車常規理解應該是轎車的加長版，但是很明顯，310和310W不是簡單的加長，只是設計風格一樣，看兩者的軸距就知道。那310W就算是新車了，只是規劃在310系列裡。
國產車很少有旅行車，目前還沒發現，只有低端MPV價格可能會在6萬區間。例如力帆軒朗，算是最具顏值的國產MPV了，雖然是模仿的。東風風光330S也算是低價MPV，當然了，等待還沒出生的寶駿360更好。
車馬軒
，這也擠壓了旅行車的空間。這也與國內經濟條件有關，原來溫飽就難，旅行熱度不大。現在人們生活水平提高了，老百姓錢袋子也鼓了，旅行車的春天也許來了。
勇闖77285703
目前沒有！除了310w這個另類之外其它同等價位的只能選擇一些國產的低端MPV或者麵包車了，比如宏光S或者力帆軒朗這類的，再好一點就是宋MIX。
