手動擋車型在駕駛時需要擋位、離合、油門三者的有機配合，要想駕駛好手動擋車型，這三者之間必須配合默契，才能讓開出“順滑”的感覺來。
我們知道，手動擋車在踩下離合器時，就是切斷了變速箱與發動機之間的連接，使得發動機的動力不再輸出，從而不再驅動車輛行駛；而在停車或等紅綠燈時會將擋位置於空擋，從而切斷變速箱與驅動輪的連接，但此時的變速箱還是通過離合器與發動機相連接的。
這兩種狀態下，變速器工作方式不同。掛空擋狀態：變速器與發動機斷開，驅動論以慣性轉動，帶動整個變速器的齒輪一起在轉動。踩離合狀態：同步器齒輪脫離齧合狀態，變速器主動軸在發動機的帶動之下帶動所有從動齒輪空轉。
也就是說，空檔是切斷變速箱裡面主動齒輪和從動齒輪的齧合，離合器沒有分開。掛空擋時，發動機的動力已經傳到變速箱，空檔位意味著動力還沒有傳遞到驅動橋上，在停車的時候用；而踩離合的作用是將發動機的動力停止傳到變速箱，在起步和換檔的時候用。踩離合是切斷髮動機和變速箱之間的動力，與變速箱狀態無關。而兩者的相同之處都是切斷了發動機與車輪之間的動力傳遞，實際的效果一樣，因此在現實中兩者並沒有任何區別。
以上兩種狀態只限制在特定狀態下使用，但是需要注意的是，在行駛過程中一定、千萬、務必不要空擋滑行或踩離合滑行。交通法規當中也規定嚴禁空擋滑行，就是因為在摘擋之後再次掛擋之時或許掛不上檔，所以使得不能用發動機去輔助制動，下坡之時，假如說用制動器長時間制動，制動器也會由於過熱而燒燬了，再用發動機去輔助制動也是對汽車制動有幫助。踩下離合器滑行和空擋滑行不一樣，踩下離合滑行雖然沒摘擋，但是存在燒壞和損傷離合器、變速箱的可能！
（運營人員：何曙光）
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