概念车是车展上一道必不可少的亮丽风景线，那些天马行空的造型除了能吸引眼球之外，还表达了车企未来的发展方向。有的人说它们离现实太远，其实有的概念车并不那么远，现在我们就来细数一下2018北京车展上那些即将量产的概念车。
东风本田INSPIRE虽然是一辆概念车，但是怎么看它似乎都已经准备好随时上市了，它将作为东风本田的旗舰车型来继任思铂睿的位置，量产车型最快将会在年内上市。
作为东风本田推出的全新中型车，它将与雅阁采用相同的平台打造。并且它的外形设计也与全新雅阁非常相似，只是一些车身细节有差异。
在前脸的设计上，INSPIRE保持了本田家族化的设计，除了下进气口之外，整体与现款雅阁几乎没有区别。
INSPIRE的车身侧面线条与雅阁保持一致，B柱以后的部分采用的是溜背造型，看起来非常有运动气息。
唯一有着概念感觉的就是它的后视镜了，虽然非常好看，但在实际量产车型中，这个设计会被无情的取消掉。
在动力方面，INSPIRE在量产之后会共享雅阁的动力总成，推出1.5T高低功率车型，匹配CVT变速箱。此次车展上展出了搭载2.0L与双电机组成的混动系统，不知日后会不会推出混动版本。
在北京车展，名爵带来了一款双门GT跑车——E-motion概念跑车。其实，MG旗下的TF一直是英国轿跑车的代表，层被列入《不列颠百科全书》里用来解释跑车这一词
MG E-motion概念车出自上汽技术中心设计团队，在设计上有个三个特点；动感的车身线条、家族化的前格栅和大灯，以及带有专属感的车尾设计。
MG E-motion概念车采用了雪茄型车身，腰线设计给人蓄势待发的冲击感，使得新车看起来时尚运动的同时还有浓郁英伦风格。
前脸采用MG家族最新的点阵式进气格栅，镀铬前包围勾勒出夸张的进气开口，前大灯延续了与名爵ZS相同的伦敦眼设计。
而车尾的设计融入仿生学元素，后翼子板采用了猎豹伺机待发时的造型，而轮圈与尾灯的设计对运动感的展现则更为直接，用光影明暗与曲线去直接塑造动感。
MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或将超过500公里。
作为造车新势力之一的威马汽车在北京车展上展出了威马EX6 Concept，据威马汽车联合创始人陆斌介绍，威马EX6将于2019年量产，定位是一款6座中型纯电动SUV。
威马EX6 Concept是EX5上市之后的第二款产品，外观造型上与EX5如出一辙，不过它采用了2+2+2的座椅布局，空间更大也更舒适。
如果您见过EX5，那么EX6 Concept绝对会让您一眼就认出这是一款出自威马的产品，尤其是前脸采用的亮黑色饰板装饰，以及两侧狭长造型的大灯。
作为一辆纯电动车，威马EX5的综合工况为450公里，最大续航里程可达600公里，而更大一号的EX6 Concept在续航里程上应该也能达到这样的水平。
长城汽车在北京车展上发布了纯电动欧拉品牌，同时也展出了R1及R2概念车，以及欧拉iQ5。其中，iQ5将于2018年下半年上市。
欧拉iQ5是一款紧凑型跨界纯电动SUV，整体造型采用了溜背式设计，再加上1567mm的车身高度，营造出一种跨界SUV的视觉效果，其长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm。
新车前脸采用了比较夸张的设计，大量使用横向条纹拉伸前脸的视觉感受，格栅采用封闭式设计，格栅正中镶嵌着欧拉的品牌LOGO。
动力方面，新车采用了孚能科技提供的电池，而电机来自博格华纳，新车电机最大功率为163马力（120千瓦）。
宝马全新旗舰SUV宝马X7概念车，在北京车展上首次与国内的消费者见面了，据了解，宝马X7的最终量产版本预计在2018年的某个时候与我们见面。
新车采用了宝马X系列车型家族化的设计风格，前进气格栅尺寸被设计的异常宽大，前大灯组的LED光源阵列构成的“天使眼”十分具有杀伤力。
相比外形，宝马X7概念车的内饰在总体布局上其实没什么新意，你仍能感觉出这是一辆宝马的内饰，不过12.3英寸全液晶仪表盘和多功能方向盘造型还是比较科幻的。
宝马X7基于CLAR平台打造，该车除提供标准的7座布局之外，还将推出4座旗舰版车型供高端用户选择。
E-more概念车是广汽三菱与广汽合作打造的纯电动产品，据悉新车将于今年9-10月正式投产。
E-more概念车在造型上可以说非常接近尽量版本了，车身上没有天马行空的线条和科幻元素，整体看来甚至有些“朴实”。
广汽三菱E-more概念车外观一定程度上沿用了广汽传祺GS4的设计风格，前脸采用封闭式进气格栅。头灯组内部经过重新设计，选用LED光源与造型独特的日间行车灯。
E-more概念车这套纯电动动力总成将会采用锂离子电池提供动力，最大功率132kW，最大扭矩290牛·米，综合续航里程400km以上，最高车速156km/h。
2018北京车展的概念车远不止这几辆，但是这几辆却可能是离我们距离最近的概念车，有的甚至年底就能上市销售，其实它们更多是带着一个概念车头衔来试探一下消费者的反响，不过作为一个车迷来说，有时候更希望量产版能够天马行空一些。
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