不知不觉，北京国际车展已经过去一个月的时间， 车展上很多亮点车型也纷纷选择在车展后的这段时间里挑个“良辰吉日”公布价格，上市销售。其实在车展中，除了那些亮点车型外，还有一种车是非常吸引参观者眼光的，那就是概念车。
概念车有着“天马行空”的造型设计，或是有着“奇思妙想”的功能设计，它表达了该车企未来的发展方向。虽然车展上有很多厂商都带来了自家的概念车，但这些概念车可以分为两大类，分别是“靠谱”的概念车与“不靠谱”的概念车。
没错，此次车展上就有不少“靠谱”的概念车，尽管它们有些地方设计还是很超前，可它们宣称最快年底就能量产上市。这其中不排除会有“概念林X玲，量产罗X凤”的情况，但不管怎么说，能给消费者带来一些前沿的设计或是科技体验也是极好的。
今天咱们就来看看此次北京车展中的概念车，有哪些是可以并且即将会量产的车型。
东风本田INSPIRE
虽然本田的INSPIRE是辆概念车，但从各个方面看，它似乎都已经做好了随时上市的准备。作为东风本田的旗舰车型，它将继任目前思铂睿的位置，预计量产版车型最快将会在年内上市。
INSPIRE保持了本田家族化的设计，前脸除了下进气口之外，整体与现款雅阁几乎没有区别。车身侧面线条也与雅阁保持一致，而B柱以后的部分采用了溜背造型，这让它看起来要比雅阁更有运动的气息。从整体来看，其外形设计也与全新雅阁非常相似，只是一些车身细节有差异。而这也是因为它与雅阁采用相同的平台打造，车身尺寸也定义为一款中型轿车。
MG E-motion
这款概念车出自上汽技术中心设计团队，在设计上有个三个特点；动感的车身线条、家族化的前格栅和大灯，以及带有专属感的车尾设计。车头部分，MG E-motion同样采用了MG家族最新的点阵式进气格栅，用镀铬的前包围勾勒出夸张的进气开口，前大灯延续了与名爵ZS相类似的设计风格。
这辆MG E-motion概念车是MG品牌自当年红极一时的MG TF停产之后再次推出的一款跑车产品，它也被众多国内外媒体誉为MG品牌的回归之作，据悉这辆车的量产计划定在了2020年。
威马EX6
很多人可能并没有听说过威马这个品牌，作为造车新势力之一的威马汽车已经在北京车展之前推出了一款纯电动版的紧凑型SUV，既威马EX5。如今在车展上，它又带来了威马EX6 Concept，据威马汽车联合创始人陆斌介绍，威马EX6将于2019年量产，定位是一款6座中型纯电动SUV。
如果您见过EX5，那么EX6 Concept绝对会让您一眼就认出这是一款出自威马的产品，尤其是前脸采用的亮黑色饰板装饰，以及两侧狭长造型的大灯，与之前上市的EX5如出一辙，这也可以说是威马的家族设计风格了。只不过它采用了2+2+2的座椅布局，空间比EX5更大也更舒适。
宝马X7
作为德系豪华品牌的宝马，在此次车展上也带来了家族全新旗舰SUV——宝马X7概念车。这也是首次跟国内消费者见面，据了解，宝马X7的最终量产版本预计也会在今年的某个时候与我们见面，很期待这一天早点到来。
宝马的这款新车采用了宝马X系列车型家族化的设计风格，前进气格栅尺寸在保留精髓的同时被设计的异常宽大，前大灯组的LED光源阵列构成的“天使眼”十分具有杀伤力。
相比外形，宝马X7概念车的内饰在总体布局上其实没什么新意，也就是即便你捂住方向盘上的车标，坐进车内你仍能感觉出这是一辆宝马的内饰，好在12.3英寸全液晶仪表盘的加入与比较科幻的多功能方向盘的造型，让这台宝马X7看上去不会那么“落伍”。
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