不知不覺，北京國際車展已經過去一個月的時間， 車展上很多亮點車型也紛紛選擇在車展後的這段時間裡挑個“良辰吉日”公佈價格，上市銷售。其實在車展中，除了那些亮點車型外，還有一種車是非常吸引參觀者眼光的，那就是概念車。
概念車有著“天馬行空”的造型設計，或是有著“奇思妙想”的功能設計，它表達了該車企未來的發展方向。雖然車展上有很多廠商都帶來了自家的概念車，但這些概念車可以分為兩大類，分別是“靠譜”的概念車與“不靠譜”的概念車。
沒錯，此次車展上就有不少“靠譜”的概念車，儘管它們有些地方設計還是很超前，可它們宣稱最快年底就能量產上市。這其中不排除會有“概念林X玲，量產羅X鳳”的情況，但不管怎麼說，能給消費者帶來一些前沿的設計或是科技體驗也是極好的。
今天咱們就來看看此次北京車展中的概念車，有哪些是可以並且即將會量產的車型。
東風本田INSPIRE
雖然本田的INSPIRE是輛概念車，但從各個方面看，它似乎都已經做好了隨時上市的準備。作為東風本田的旗艦車型，它將繼任目前思鉑睿的位置，預計量產版車型最快將會在年內上市。
INSPIRE保持了本田家族化的設計，前臉除了下進氣口之外，整體與現款雅閣幾乎沒有區別。車身側面線條也與雅閣保持一致，而B柱以後的部分採用了溜背造型，這讓它看起來要比雅閣更有運動的氣息。從整體來看，其外形設計也與全新雅閣非常相似，只是一些車身細節有差異。而這也是因為它與雅閣採用相同的平臺打造，車身尺寸也定義為一款中型轎車。
MG E-motion
這款概念車出自上汽技術中心設計團隊，在設計上有個三個特點；動感的車身線條、家族化的前格柵和大燈，以及帶有專屬感的車尾設計。車頭部分，MG E-motion同樣採用了MG家族最新的點陣式進氣格柵，用鍍鉻的前包圍勾勒出誇張的進氣開口，前大燈延續了與名爵ZS相類似的設計風格。
這輛MG E-motion概念車是MG品牌自當年紅極一時的MG TF停產之後再次推出的一款跑車產品，它也被眾多國內外媒體譽為MG品牌的迴歸之作，據悉這輛車的量產計劃定在了2020年。
威馬EX6
很多人可能並沒有聽說過威馬這個品牌，作為造車新勢力之一的威馬汽車已經在北京車展之前推出了一款純電動版的緊湊型SUV，既威馬EX5。如今在車展上，它又帶來了威馬EX6 Concept，據威馬汽車聯合創始人陸斌介紹，威馬EX6將於2019年量產，定位是一款6座中型純電動SUV。
如果您見過EX5，那麼EX6 Concept絕對會讓您一眼就認出這是一款出自威馬的產品，尤其是前臉採用的亮黑色飾板裝飾，以及兩側狹長造型的大燈，與之前上市的EX5如出一轍，這也可以說是威馬的家族設計風格了。只不過它採用了2+2+2的座椅佈局，空間比EX5更大也更舒適。
寶馬X7
作為德系豪華品牌的寶馬，在此次車展上也帶來了家族全新旗艦SUV——寶馬X7概念車。這也是首次跟國內消費者見面，據瞭解，寶馬X7的最終量產版本預計也會在今年的某個時候與我們見面，很期待這一天早點到來。
寶馬的這款新車採用了寶馬X系列車型家族化的設計風格，前進氣格柵尺寸在保留精髓的同時被設計的異常寬大，前大燈組的LED光源陣列構成的“天使眼”十分具有殺傷力。
相比外形，寶馬X7概念車的內飾在總體佈局上其實沒什麼新意，也就是即便你捂住方向盤上的車標，坐進車內你仍能感覺出這是一輛寶馬的內飾，好在12.3英寸全液晶儀表盤的加入與比較科幻的多功能方向盤的造型，讓這臺寶馬X7看上去不會那麼“落伍”。
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