新款吉利帝豪EV较之前的老款，延续了现款帝豪EV车型一贯的设计风格，又增加了不少吸睛的点。两侧的车身增加了一种类似蓝天风格的拉花，更加能够突显电动车的风格。动力方面也有了创新，续航里程有所增加，快充模式的情况下，也一定程度上提高了充电的电流强度。
厂商指导价：17.58万元 全款购车：19.86万元
吉利帝豪该车型，属于紧凑型车型，于2017年11月正式上市。它属于插电式混合动力的能源类型，纯电续航里程为61，慢充时间为3.5小时。拥有E-CVY无级变速的变速箱，属于前置前驱的驱动方式。
在城市路段行驶的时候，它的表现还是较为省油的。使用NORMAL模式，油耗的表现还是较为给力的。上下班行驶的情况下，大概3天充电一次还是能够满足的。
动力的输出相对较为平稳，线性行驶较为稳定。在中段发动机介入的情况下，加速的表现会明显很多。在运动模式的情况下，动力可以说是随叫随到的。动力在绿屏的情况下，起步相对较为疲软，蓝屏相对使用会舒适一些。冷车起步存在一些顿挫感，一旦行驶起来，特别是跑高速，那是很愉快的驾驶体验。
舒适性方面的表现也是较好的。座椅的支撑较好，腰部支撑也是软硬较为适中的。ESP、胎压监测、助力转向系统使你驾驶会省心不少。噪音的处理较为到位，空调的温度调节的响应也是较为迅速的。
安卓多媒体的车机，中控的材质大部分使用了较为柔软的材质，细节的处理也是较为到位的。增加了挡把、仪表盘是一个加分项，其他还是一贯秉承了老款的设计。异味的话，新车的异味相对较淡，这个也可以算是该车型一方面的加分点。
该车型的下坡给你搭配了动力回收系统，给你十足的自信，安全感倍增。悬挂的调教，震感的处理较为一般，不过整体上相对偏硬。新手还是会有一些生疏的感觉，不过过了新车的磨合期，整体操控的配合会给你增加不少的好感度，好感度蹭蹭往上升。
如果配备LED的灯，大灯亮度会增加不少。虽然每个人的审美不同，但是整体的设计感还是较为前卫的，旧款的外观没有太大的新鲜感。
车内的储物空间相对较少，后排地板有凸起的部位，使得后排的纵向空间相对较少。总的来说，该车型适合3、4个人乘坐，空间还是相对较为拥挤的。
帝豪新能源，它的隔音效果真的超级棒，起步较为平稳，给你十足的安全感，中控的科技感偏强，虽然它也有很多需要改进的地方。不过呢，作为一辆续航300km以上的电动汽车，它各方面的表现真的不算虚的，或许你可以去进一步了解了解它。
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