1、超級跑車換擋方式
蘭博基尼、法拉利等超跑，中控臺退化到只剩幾個按鈕，駕駛員必須通過方向盤上的換擋撥片來切換檔位。以蘭博基尼LP560-4為例，啟動發動機後，撥動方向盤右側撥片，然後鬆開剎車，踩下油門，車才會開起來。停車時雙手同時扣動方向盤兩側的撥片，則掛到N擋。要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的“R”鍵；中控臺中的 “A”按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，“SPORT”為運動模式，“CORSA”為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。
2、懷擋
奔馳的較多車型在用懷擋，通過上撥擋杆掛入R擋，下撥擋杆掛入D擋，以及通過按壓頂端的按鈕掛入P擋。懷擋的優點是節省出中控臺的空間，缺點是由於佔據了方向盤一側控制桿的位置，所以把雨刷、轉向燈等功能都集中在方向盤另一側的控制桿上。
3、旋鈕式換擋
捷豹路虎旗下很多車型都採用旋鈕式換擋（還有部分克萊斯勒車型），啟動汽車後換擋旋鈕才會升起，然後駕駛員可以通過旋轉的方式切換檔位P、R、N、D、S。優點：逼格高，美觀；缺點：易掛錯檔；在斷電或電路故障時，會鎖死在當前擋位，無法對擋位進行釋放。
4、電子擋杆
電子式擋杆與變速箱之間採用電子信號進行通信，沒有機械連接。代表車型是寶馬。當停車時，按一下擋杆上方的P鍵，即掛上P擋。擋杆向後拉到底，擋杆上“D”亮起，即掛入了D擋；推著擋杆向前，直到“N”亮起，此時掛入空擋；按住擋杆左側的“unlock”鍵同時向前推擋杆，直到“R”亮起，就掛入了倒擋。
5、按鍵式換擋
按鍵式換擋的主流車型是林肯（如MKC），P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控臺靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。由於沒了換擋桿，所以中控臺處可以騰出不少空間，內飾簡潔。
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