在以後每一期的“經典回眸”版塊，我們都將和大家回顧一款曾經的經典車型，看一看它們曾經的傳奇之處和獨特魅力。而在今天的經典回眸版塊中，我們就將與您一起回顧寶馬M系列車型的開山始祖寶馬Turbo Concept。
紀念寶馬M40週年：寶馬Turbo概念車
提起寶馬M系列車型，相信車迷們會立刻心潮澎湃、激動不已，的確，M代表著速度與激情，而這個寶馬高性能部門至今已走過了40個年頭，幾十年間，寶馬M早已成為了“高性能”的代名詞。也許有人會問，寶馬第一輛M系列車型不是M1嗎？那麼這個Turbo Concept又是何方神聖呢？關於這個問題，還要從寶馬“M”的誕生說起。
1972年，寶馬公司在德國慕尼黑成立了寶馬汽車運動有限公司（BMW Motorsport GmbH），也就是今天所說的寶馬M公司，起初該公司成立時的主要目的是負責當時寶馬的汽車賽事，而新公司成立之後，同樣開始從事寶馬超級跑車的開發。
1972年，為了迎接當年慕尼黑奧運會的到來，寶馬推出了一款名為“Turbo Concept”的概念車，這款打著“渦輪增壓”旗號的跑車由當時寶馬著名設計師保羅·布拉克操刀設計，這位設計師在此前曾為雪鐵龍與奔馳公司設計過汽車，而他為這臺寶馬Turbo Concept設計的楔形車身、可翻折的車燈以及鷗翼式車門在當時看來簡直就像是“外星來客”，即使放在今天，這款寶馬 Turbo Concept也絕對算得上“另類”。
寶馬Turbo Concept低矮的車身是給人印象最深刻的地方，因此它的車身尺寸也非常奇特，長為4155mm，寬為1855mm，而高度卻只有區區1100mm，猛地一看，行駛中的Turbo Concept真的像是在“貼地飛行”。
內飾方面，這輛寶馬更把“外星來客”演繹得淋漓盡致，全車內飾靈感來自於戰鬥機駕駛艙，在需要顯示與操作的地方均採用紅、黃、綠三色顯示，並且在手剎、擋把與旋鈕處也採用了仿飛機機艙的“前衛”設計，讓這輛寶馬Turbo Concept從內到外充斥著科技感，就像一臺不慎流入地球的外星人座駕。
寶馬Turbo Concept採用雙橫臂獨立前懸架與改進後的麥弗遜後懸掛，四輪均配備了通風盤式剎車，而它輕量化的車身結構使得這輛車的整備質量僅有區區980公斤。
動力方面，寶馬Turbo Concept也可以說先人一步，它搭載一臺排量為2.0L的四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率280馬力（206kW），最高時速250km/h，由於只有不到1噸的重量，它的0-100km/h的加速時間僅為6.6s，與之搭配的則是一臺四速手動變速箱。
無論從外觀還是內飾上來看，它都與寶馬M1（關於寶馬M1解讀）非常相似，其實當時在對這款車試驗成功之後，寶馬公司有意將這款車投入量產，但當時正值世界範圍內的石油危機，寶馬Turbo Concept的量產計劃便付諸東流，留下的便只有兩臺試驗車與人們無限的唏噓，如今寶馬M部門已度過了輝煌的40年，人們在讚歎M系列車型性能強勁的同時，又有多少人還記得這臺寶馬M的始祖呢？
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