韓系車看似勝利就在眼前，可還是抵不住自身價值的匱乏！
眾所周知，韓系車目前在國內市場的地位遠遠不如以前，在很長一段時間裡，韓系車飽受了風寒，也曾經有過無數次掙扎。值得一提的是，我們可以看出來無論怎樣，韓系車一直都沒有要放棄的意思，無論是繼續建工廠，還是旗下車型紛紛開始打價格戰。總算，迎來點春天的味道。
銷量也是一度小起伏的有所上升，可以說自廣州車展結束以後，可以明顯的看到整體韓系品牌的銷量開始回暖，十分誘人的優惠幅度和新車不斷改款後的親民售價，都是奠定了整體銷量的走勢，拿全新款ix35來說，11.99-16.19萬元的價位比上代車型平均下調3-4萬元，不僅如此，很多4S店在如此親民的價格上，還將提供3000元上下的優惠，這樣的誘惑甚至讓，天天嘴裡吵吵著抵制韓貨的水友們都有些心動了，銷量自然也是上了一個臺階。
而在剛剛過去的四月份裡，現代旗下ix25銷量下降了15.9%，而索納塔也十分慘淡，降幅達到了43.3%，通過相關數據，我們也是很清楚的看到了整體韓系品牌，並沒有像我們之前所試想的那樣，韓系車有望捲土重來。
其實，對於韓系車來講，它自身的價值如今來看確實匱乏！真的不是頻繁的打價格戰就能解決的問題。直白點說，韓系車以往在我們眼裡的標籤是這樣的，設計符合國人消費者的審美，配置又比很多合資品牌豐富的多，價格也比較居中，簡單一句話總結就是性價比高。而如今韓系車早已沒有了這樣的自身標籤。無論是價格還是配置，自主品牌在這方面早已蓋過了韓系的勢頭，而且在更多科技智能化的配置上還要趕超整體的韓系品牌。
結語：很顯然，如今的韓系品牌早已經沒有了任何的閃光點。所以，我個人覺得無論它再怎麼掙扎，想要回到當年那種如日中天的情形，真就難了！不怕得罪誰的說，甚至是一點可能都沒有，韓系車不敢說就此被市場所淘汰了，起碼是走遠不好回來了。
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