新能源汽車時代目前還是微型車比較靠譜，因為體積小，經濟實惠，停車方便，代步剛好滿足。
在現在汽車體量不斷增大的同時，微型車在大城市也開始吃得開了，尤其是純電動車型。
在北京車展中，奇瑞新能源 奇瑞eQ1以小巧玲瓏的姿態亮相給大家看，奇瑞eQ1小螞蟻300定位微型電動汽車，體量雖小，但絕對不是什麼廉價的老年代步車，與smart是同一類的車。
外觀
外觀上的設計很緊湊，在這緊湊的微型車中，要想把內容設計豐富一些，可要下一番功夫。
奇瑞eQ1小螞蟻300就做得不錯，整車線條都勾勒很用力，讓我們這些吃瓜群眾絕對這小車也有滿滿的肌肉感。
兩個橢圓形前大燈做得大，就是為了讓你看著大氣，下方比較隱藏的長方形框架設計還是有點意思，增加了立體效果。
兩邊豎式日間行車燈挺有時尚感的，引擎蓋上的線條隆起簡直用力過度，側面的腰線幅度勾勒很大，往前俯衝的視角，也帶來一點衝勁。
車尾的設計語言就豐富多了，白色的車頂，燻黑的支柱，粗壯的黑色護板，下方大塊的銀色護板，一看就是用料十足的傢伙。微型車有這樣的外觀已經合格。
內飾
內飾走的也是比較時尚的路線，一塊豎式中控大屏像一個平板電腦被夾在空調出風口中間，很簡練。橘色和黑色的搭配也帶來一點生機。
中控臺的形狀做得也比較抽象，所以給我們的感覺就是新穎。儀表盤當然還是全液晶顯示，各種行車信息都在上面，一目瞭然。
乘坐空間
這種微型車有人就會問了，能坐多少人，實話說了吧，要舒適就兩人，也有四座版的，但是兩座版和四座版都是一樣的尺寸。
3200*1670*1550，軸距為2150，只有兩個門，四座版那肯定是把前面兩個座椅放倒後，擠進去的。拿來應急還行，真要經常坐人出遠門，那真受罪。
乘坐空間對於代步來說，是夠用的了，平常去超市買一點東西，還是挺方便實用的。
動力系統
動力系統就要注意了，真的要留意了，純電動車的命根子就是續航里程，太短就沒人看，只有長才會停留腳步。
有兩個版本的續航里程，18款的智享 四座251KM版才是能跑251KM的，其餘剩下的都是151KM跑不遠的車型。
這新增的車型採用的是32.3KW/H三元鋰電池，永磁同步電機最大功率達到了41馬力，最大扭矩為120牛.米，最高車速能達到100KM/H。
還有能量回收系統，可以回收15%，慢充模式的充電要6個小時，快充需要半個小時充滿80%。
官方給的價格不低廉，從17款到18款15.59萬到16.79萬元，這和寶駿E100相比就高出了近十萬的價格。
點評：
寶駿E100也是同樣的微型車，雖然裡面是寒酸了一點，但是價格也就幾萬，不過享受了新能源政策補貼，以北京市為例，補貼後價格能少5萬多，但是價位還是在十萬多。
這一類自主微型電動車超過十萬真的挺昂貴。讓人費解的是最新款251KM版價格只有11.99萬，補貼後掉到了6.38萬元。
跑動最遠的居然是最便宜的，真搞不懂廠家在想什麼，其他車就不打算賣了嗎？
其他車型上的配置沒有差太多，該有的都有了，只是幾個舒適配置讓價格有點虛高。
真要入手這種微型純電車，251KM版就可以嘗試考慮下，畢竟跑動最遠是這款車型，最便宜也是這款車型。全系能能看的也只有這款車型了。
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