馮靖懂車帝
我是滴滴司機，滴滴是網約車最大的平臺。現在我以親身經歷來回答這個問題，究竟是跑網約車划算還是出租車划算。
1.出租車的收入。我們這裡出租車如果是旺季正常情況每天可以跑1000元左右，除去250元的租金和250元油費，每天能賺500元。按照跑一天休息一天15天計算，一個月能有8000左右的收入。即使是淡季，每天也能賺300元左右，一個月跑15天也能賺5-6000元。
2.網約車的收入。滴滴是最大的網約車平臺，我也是滴滴司機，現在我來說說滴滴司機的收入。即使滴滴司機能每時每刻能接單（實際這種情況是不存在的），出租車起步價5元，滴滴快車起步價6元（平臺抽成5毛）。出租車能拼客，平均拉兩個客人計算，滴滴司機一天也只能有500元的收入，滴滴快車耗油300元，也就是跑一天只能有200元收入。一個月天天跑也就6000元左右（這種情況實際不存在的，網約車不可能乘客剛下車就能接到單，如果空駛油費成本會更高）。
3.出租車車不是自己的，網約車是自己的車。出租車是純利潤，而且每月只跑15天，網約車跑30天，以最低10萬車比較，每月6000元一年70000左右（最理想的狀態，實際遠遠低於這個數），算上保險等費用，基本上要3年才能回本，3年跑了幾十萬公里車也達到了報廢標準，也就是這三年你沒日沒夜幹，一分錢沒賺到只給平臺白打工了。
綜上所述，出租車是專職職業，能養家餬口賺錢，網約車根本賺不了錢而是白打工，而且比出租車更辛苦。網約車只能作為兼職，沒事的時候停車等，有單就跑沒單就當是耍，看能不能賺包煙錢，但要注意停車不能違章。乘客對網約車是有美好體驗的，專車接送，不拼客，服務態度好等，希望網約車不斷完善，司機有飯吃，乘客願意坐！！
馮靖懂車帝
網約車市場份額較大，隨著網絡與智能手機的普及，未來會更大，這樣就是網約車比較好。但是網約車前提你需要投入一筆資金，買車這樣一來就被套上了，作為一個普通的打工者來說，買輛車，也許要等。還有就是網約車不是公司指，是你一個車與顧客的平臺，自由但社保、各種險需要自己繳。
出租車的市場份額相對小，隨著網約車的發展，出租車的市場會更小，但是收入穩定，出租車是公司制有薪資福利待遇，不用擔心保險、社保、收入等問題。
出租車是旱澇保豐收，網約車是自負盈虧。具體那個掙錢，只有做過才知道，網約車有些人掙到了錢，有些人沒有掙錢。
九洲讀書人
出租車一天收入賺500百塊很正常，網約車一天收入400也是有的(有些地區賺不到)。但是形成收入的方式差距就大了。出租車是少跑多宰，網約車是多跑少賺。什麼意思呢，出租車是靠宰客賺錢，如果完全靠服務和市場價格接客，是賺不過網約車的。網約車必須靠服務賺錢，但是每單利潤沒有出租車高。出租車有一個優勢是網約車沒有的，由於出租車醒目的外觀，在路上容易招攬乘客。而網約車的優勢也是出租車無法享受的，就是互聯網對稱資源。
閱讀一下
分析兩點：有車的情況下可以選擇跑網約車平臺，時間自由也比較輕鬆，現在網約車平臺比較多，可以多平臺一起操作去賺錢，勤快一點的話收入不比上班差，但是注意的是，現在政策調整了，最好去考一個網約車運營資格證，萬一逮到罰款也是比較噁心的。
沒車的情況下：沒必要一定要去跑出租車（出租車工作強度和壓力比較大），可以選擇一些專車平臺進行合作，一般專車平臺都會提供車輛（培訓上崗後有底薪和五險一金保障）列如首汽集團旗下的首汽約車還是比較靠譜的，國有背景。選擇一定要問清楚，有些私人公司都是要求你分期買他的車再跑，所以選擇公司比較重要！謝謝
悟生思途—迷途引導者
出租車划算，我開別人車淨落一天200至350，夜班更好。如果是自己車月入上萬沒問題，前提得好好幹。
奉勸網約車司機不要給滴滴打工了，收入可憐人，不少還要給滴滴抽取，還得擔心被抓，還是自己車。
且行且珍惜77091924
看了這麼多評論 我只想告訴大家 現在是網約車在燒錢 在補貼 網約車司機掙錢多少都不正常！在燒錢䃼貼（擾亂市場秩序 無序競爭 低價傾銷 違法亂紀）的大背景下！別說出租車 任何一個行業都不會好過！終有一天會重新洗牌 從頭再來的！全民全社會都在投機 就算你再聰明 只要你跟著資本的屁股後面轉 只有被人家算計的份！知道為什麼不 因為你主導不了市場 而資本確是主導市場的主要因素！人家燒幾十個億換來的是估值的不斷上漲 一但上市 分分鐘賺的盆滿缽溢！而你呢 車錢都很難賺回來！你以為你不幹就能逃脫出局 實際上只會愈陷愈深！到最後苦的是誰 難的是誰 還不是生活在社會底層的老百姓！愈窮越窮 愈富越富！......
