說起日系車，多數人第一個想到的大概就是省油、車輕、發動機耐用了，而更瞭解汽車的朋友也許還能想到本田的EarthDream發動機、馬自達的“創馳藍天”技術和“魂動”設計理念等等
新款雷克薩斯IS作為中期改款車型，依舊延續了雷克薩斯家族式設計語言，獨特的紡錘形進氣格柵搭配菱角犀利的“L”型日間行車燈，概念感十足。
與之相呼應的是保險槓兩側造型獨特的“L”形通風口，使整車造型更具有攻擊性, 從車身側面來看，上揚的車身腰線搭配雙五輻式輪圈，凸顯了一觸即發的運動氣息。
雷克薩斯IS秉承了家族式的出色做工，尺寸較小且厚實的三輻式多功能方向盤+換擋撥片的組合流露出它不凡的運動氣息
介紹車型使用常規的指針式儀表盤，結構和讀數都簡單明瞭，並提供尺寸可觀的行車電腦顯示屏。而F SPORT版繼續使用液晶儀表盤，借新潮的技術給人們帶來豐富的科技感。
安全、操控配置方面，雷克薩斯IS全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前/後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。另外，2017款 300 豪華版除了配有併線輔助等操控配置外，還帶有方向盤記憶/加熱、自適應巡航、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱/通風、10.3英寸中控臺彩色大屏、15個Mark Levinson馬克萊文森揚聲器、遠近光感應系統、內/外後視鏡自動防眩目、後視鏡記憶等配置功能。
為了照顧整車的運動設計，車頂被設計得相對較低，所以對頭部空間多少會有些影響，不過駕駛位置還是能夠保證的，前排座椅調整到最低時，頭部有三指的空間，而且中控臺和腿部之間的餘量也比較充足，不會影響到日常駕駛。後排腿部空間正常水平，但頭部就顯得很侷促了，如果身體坐直基本頂到了車頂。
新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面，新車將匹配8速手自一體變速箱。
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