Top10系列 • 摩旅指南出品
2017年热热闹闹的过去了，根据数据统计在过去的一年里进口摩托车在国内一共销售了一万六千余辆，高端品牌大排量依旧是保持增长，杜卡迪，印第安都分别开了新店，KTM和春风结出了爱的果实，小排量拉力车火爆，带动了国产小排量的蓬勃。
放眼2018年
以下十台车我们有理由期待！
十、HONDA GOLD WING
关注热度：5.5
本田金翼多年来始终占据豪华休旅车的头把交椅，用雍容华贵来形容毫不过分，2018款的本田风格陡变，改走运动style，，车身减轻，马力增强，更强调操控性，只是外观上多了一些锐利，但是少了原有的富贵，这样的金翼，还是村长，支书们喜欢的吗？
九、INDIAN BLACK HORSE
上市时间：2018年3月18号
关注热度：6
曾经的美式巡航三品牌如今只剩下哈雷和印第安，印第安这两年在中国稳扎稳打不浮夸，靠着良好的口碑和对用户体验的精耕细作，收获颇丰，得益于7258规定的修订，黑马，酋长经典等大车将在今年陆续进入国内，这对于喜欢纯粹美式巡航的朋友是一件好事，如果你觉得侦察兵对于你而言偏小，那么黑马，酋长经典就是更好的选择，哈雷滑翔系列也有了硬派的对手。
八、SCRAMBLER 1100
上市时间：2018年上半年
关注热度：6.5
怎么形容杜卡迪自游呢？“一台好骑的不像杜卡迪的车”，意大利人玩情调的本领不用怀疑，世界顶级的时尚设计大师云集于此，赋予了杜卡迪无以伦比的魅力，在现有的400cc和800cc引擎的基础上，自游将在2018年里带来全新的1100cc L2引擎，将玩乐的本性发挥到极致，值得期待。
七、HONDA X ADV
关注热度：7
全球第一款可以越野的踏板儿，一向善走中庸路线的本田要是玩起激进的，谁也看不懂学不会跟不上，这货拥有踏板车恐怖的储物空间，还不用换挡，但是采用的不是一般踏板的CVT普利珠离心式变速，而是一台DTC六速变速箱，并且提供手动模式，早在2017年下半年X ADV已经通过非法渠道进入国内，但是官方正式上市要等到2018年，我们很期待这台外星怪物第一批车主的诞生。
六、BMW G 310 GS
关注热度：7.5
BMW G310R自从三年前放出风来，热度一直不减，知道去年12月才正式公布上市，单凭一台310cc的单缸街车，恐怕49800的价格有点虚高，毕竟蓝天白云的梦想很贵，比起街车，在G310R的基础上衍生出来的GS版本貌似可玩度更高，现在国内小排量ADV十分火热，相信下半年310GS的上市势必会引起进口小排量ADV的混战。
五、KAWASAKI Z900 RS CAFÉ
关注热度：8.0
一直以来KAWASAKI品牌很受年轻用户的追捧，自去年日本东京车展以后川崎Z900RS便频繁亮相，熟悉的直列四缸发动机和车辆外观，勾起不少人对川崎Z1的回忆，意大利米兰车展上川崎再次发布了Z900RS Cafe版车型，日式的CAFÉ，什么味道?要尝试过才知道。
四、DUCATI SUPER SPORT
关注热度：8.5
这是一台可以每天都骑的车，上下班通勤途中骑着它，你会是众人眼中的焦点，升高的车把，舒适的坐姿，不是仿赛可比的，骑着它跑山，939cc排量带来113ph的马力和极致的操控，油门轻快，减震优秀，外观美的像艺术品，唯一的缺憾可能就是价格了，目前SUPER SPORT在美国售价是12,995美元（约合8.9万人民币），国内大贸价格几何？值得期待。
三、SCOMADI 150
上市时间：2018年3月
关注热度：9
提到复古踏板，大多数人第一时间想到的肯定是VESPA，一部《罗马假日》让这台铁皮小家伙成为经典，但是随着VESPA在国内多年热销，对于追求个性的朋友们来说骑VESPA出门撞衫在所难免，好在今年我们有了新的选择-- SCOMADI 150，这台车的源头还要说到英国在上世纪60年代流行的”MOD”风潮，SCOMADI便是由当年的两个”MOD“狂热分子创立，意在复刻出最完美的60年代风格。
二、
HONDA CBR1000 RR上市时间：2018年3月10号
关注热度：9.5
提到FIREBLADE火刃，你必须承认这是个传奇，从1992年第一代火刃问世，创造了无数的神话，2018年新版的火刃回归了设计师Tadao Baba以人为本的理念，虽然最大马力达到了恐怖的192ph，但火刃追求的并非是一台暴躁的马力机器，而是在日常也可以轻松驾驭的好车，中庸不是妥协，而是对于矛盾体更高维度的统一，大道无形，这恐怕就是本田最令人感到可怕的地方，今年3月份新的火刃将正式上市销售，值得期待！
一、DUCATI V4 PANIGALE
上市时间：2018年下半年
关注热度：10
PANIGALE作为杜卡迪旗下赛道基因的代表，同时也是公认的最美车型，在去年宣布92年历史的L2双缸引擎正式终结，取而代之的将是全新的V4引擎，1103cc的排量，压缩比高达14∶1，最大功率157.3kW（214Ps）/13000rpm、最大扭矩124Nm/10000rpm，Panigale V4是杜卡迪将MotoGP赛道技术下放的最好体现，它的出现势必会在跑车市场上掀起新的风潮。
Panigale V4拥有众多最新的电子系统以及暴躁的动力输出，这应该是未来跑车的主流发展趋势，通过更多电子系统来帮助驾驶者控制车辆，让不同水平的驾驶者都可以安全地体验顶级跑车带来的乐趣，时代在变，不变的是意大利人对造车美学的热情与讲究，预计国内实车将在9月份到店，目前已经可以接受预定，史上最美跑车，值得期待！
很难讲是需求推动了变革还是变革改变了需求，这就和先有鸡还是先有蛋一样，一切伟大都是源于勇敢，正是那些真正热爱着摩托车的专业人士们推动着一波又一波的变革，日本厂家的钻研，德国人的严谨，意大利人近乎疯狂的偏执，不同的民族性格是写在不同品牌摩托车骨血里的基因，令人印象深刻。
新的一年
我们共同见证变革！
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